V předsezonních testech dosahoval Vitantonio Liuzzi velmi slušných časů a zdálo se, že monopost STR02 bude rychlejší než favorizovaný stroj sesterské stáje Red Bull RB3, navržený věhlasným Adrianem Neweyem.
První letošní závod však ukázal nepříjemnou realitu, STR02 poháněný motorem Ferrari se potýkal s pneumatikami od začátku do konce závodního víkendu. Scott Speed skončil závod v polovině předepsané délky, kolega Liuzzi ho sice dokončil, ale s kolem ztráty.
„Start do letošní sezony byl pro nás hodně těžký. Vůz jsme dali dohromady na poslední chvíli, potýkali jsme se s problémy a mnoho času na testy jsme také neměli. Proti loňskému vozu je to obrovský rozdíl, je mnohem modernější, musíme se s ním naučit pracovat a dostat z něj to nejlepší,“ prohlásil Američan Speed.
Jako závodní jezdec byl Scott potvrzen na poslední chvíli a v úzkém kontaktu s týmem připravujícím vůz STR02 nebyl. „Přesto jsem pro letošní rok velkým optimistou a troufám si říci, že v časovém období od prvního do čtvrtého závodu uděláme možná největší pokrok ze všech stájí.“
Podle zatím nepotvrzených informací bude mít i Toro Rosso pro evropské závody připraven přepracovaný aerodynamický balík, který bude vycházet z poznatků a nápadů Neweyho.
Dle informací z jednotlivých stájí pracují na aerodynamických aktualizacích všechny. Nezbývá tak než v případě Toro Rosso věřit, že Adrian Newey vykouzlí skutečně vydařený balíček...
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.