Šéf francouzského Renaultu si nebere servítky když se pustí do kritiky, a ta dnes dopadla na hlavu Heikki Kovalainena plnou vahou. Fin si představoval svůj debut při závodě F1 určitě úplně jinak.
Po třináctém místě v kvalifikaci se v úvodu závodu posunoval vpřed, ale když se už na bodované pozici snažil dostihnout před ním jedoucího Ralfa Schumachera, udělal první divákům viditelnou chybu, která skončila výletem mimo trať, hodinami a propadem za Massu. V závěru závodu byl Fin ještě jednou mimo tratě.
„Kovalainen měl dnes otřesný závod,“ uvedl Briatore. „Musí se vrátit do reality, on dnes udělal téměř vše špatně. Nic nešlo dobře. Já vím, byl to jeho první závod, ale to v případě Hamiltona také. Máme před sebou čtrnáct dní, během kterých musí změnit svůj postoj a dělat věci lépe, protože je to v jeho silách.“
Mistrovský Renault se po odchodu Alonsa propadl dolů. Tušilo se to po testech a dnešní závod předpoklady plně potvrdil. Jediné body získal Fisichella za páté místo. Ital si však na rozdíl od svého nového kolegy vysloužil pochvalu.
„V první části závodu byl výborný, ale neměl dnes dobré auto, jsme slabí, musíme pracovat více než ostatní. Ve druhé části ztratil mnoho času za pomalejšími jezdci. Ve třetí měl měkké gumy a udržel Massu za zády. Dovezl body a dnes neměl možnost udělat více. Na boj s Ferrari a McLarenem v tuto chvíli nemáme.“
Briatore přiznal, že Renault má problémy s využitím potenciálu pneumatik, ale v Bahrajnu by měl mít vůz R27 upravenou aerodynamiku a snad i lepší formu.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.