Mark Webber znovu zazářil ve své rodné Austrálii, zatímco David Coulthard vypadl s nejpomalejší šesticí. Vozy Red Bull tak odstartují ze 7. a 19. příčky.
Webberovi se v Austrálii obvykle daří, místní fanoušci nikdy nezapomenou na jeho slavný dojezd na pátém místě při svém debutu v F1 s Minardi. Australský pilot zajel jen o trochu pomalejší čas než Fisichella s Renaultem, se stejným motorem. Zato Coulthard se bude znovu trápit v druhé polovině startovního pole.
Mark Webber, 7. místo Sedmé místo jsem opravdu nečekal, je to skvělé. Včera jsme ztratili čas s převodovkou, ale hoši na tom přes noc zapracovali a je to za námi. V zimě jsme hodně testovali, chtěli jsme být konkurenceschopní od prvního závodu, a to také jsme. Zítra je před námi dlouhá cesta, uvidíme jestli můžeme odjet celý závod. Měla by to být napínavá grand prix.
David Coulthard, 19. místo První a druhý sektor šly dobře, ale v patnácté zatáčce bylo hodně prachu a moje pneumatiky ztratily přilnavost, v poslední zatáčce jsem se potom dostal mimo ideální stopu a ztratil hodně času. Tak mizerný výsledek jsem nečekal, ale taková je realita. Teď se zaměřím na závod a pokusím se získat maximum.
foto: GEPA pictures GmbH
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.