Heikki Kovalainen a Lewis Hamilton se psychicky připravují na svůj první závodní start v F1. Málokomu se podaří debutovat s vozem, jehož cílem je zisk poháru konstruktérů.
V tom mají nováčci na jedné straně výhodu, na druhé straně budou muset počítat s velkým tlakem, nejen ze strany médií. Heikki Kovalainen si o místo u Renaultu po odchodu Alonsa řekl solidními výkony v testech a titulem vicemistra GP2 v předminulé sezóně. To Lewis Hamilton si prvenství v GP2 ujít nenechal a zamířil rovnou do závodního kokpitu F1 se stájí McLaren.
Heikki Kovalainen (Renault): "Počítám s těžkým závodem. Připravuji se na všechny situace, jaké mohou nastat, a vím, že budu muset jet na limitu. Musíme s týmem najít perfektní nastavení, abychom z vozu dostali maximum. Z mého pohledu je cílem hlavně dokončení závodu a zisk aspoň několika bodů. Myslím, že to by byl slušný začátek. Dobrá změna je nový páteční program, hlavně pro nováčka jako já, který nezná tamní okruh. Myslím, že na nastavení auta budeme mít dostatek času, stejně tak jako na naučení tratě. Potom se nemusíme obávat kvalifikace."
Lewis Hamilton (McLaren): "Opravdu se těším. Není snadné zvyknout si na pocit, že mě právě čeká první start v F1. Je to něco, co jsem si přál mnoho let. S bratrem jsme vždycky hráli F1 na počítači a teď budu v jednom z aut v těch hrách! Každý rok jsem se těšil na první grand prix, a letos se mohu těšit na svůj start. Je to mnoho různých pocitů, ale především je to vzrušující. Těším se a budu se snažit odvést co nejlepší práci. Mým cílem v Austrálii je dokončení závodu, pokud možno na bodech. Bylo by to hezké, ale nebude to snadné."
Formule 1 má letos pouze tři nováčky - Hamiltona s Kovalainenem a ještě Adriana Sutila u stáje Spyker. Tak trochu mezi nováčky, kteří si však již vyzkoušeli závod, ale ještě ne celou sezónu, patří loňský debutant Kubica a zkušený testman a náhradník Davidson.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.