Pravá ruka šéfa stáje McLaren Mercedes Rona Dennise Martin Whitmarsh prozradil před závodem v Austrálii, že znají letošní monopost lépe než znali jeho předchůdce kdy předtím. Pokud nebude na konci roku oceněn oběma tituly, bude to pro Woking zklamáním.
Jak postupovaly přípravy na sezonu 2007? Přípravy stále ještě pokračují, skončíme s nimi až ve čtvrtek večer. Na dráze jsme ale už skončili a najezdili s novým vozem nejvíce kilometrů ze všech týmů. Jak jsme čekali, vyskytlo se několik problémů, ale to je při tak velkých vzdálenostech přirozené. Pokud najedete s novým vozem 13 300 kilometrů, je logické, že někdy něco selže. Celkově jsme měli dobrou přípravu od samého začátku a stále jsme se zlepšovali. Dokonce i v posledním dni testů jsme učinili důležitý poznatek, na kterém budeme pracovat ve volných trénincích v pátek.
Jak je MP4-22 konkurenceschopný ve srovnání se soupeři? Díky nastalé situaci testovaly stáje pohromadě více než dříve, měli jsme tak možnost více porovnávat naše výkony, ale dívat se na časy na konci dne je chybou. Drželi jsme se našeho programu a já cítím, že jsme konkurenceschopní. Jak jsme silní v testech není podstatné, rozhodující bude výkonnost v Austrálii a dalších 16 závodech.
MP4-22 dokončil 13 300 testovacích kilometrů, co jste se o něm dozvěděli? Většinu poznatků si chceme přirozeně nechat jen pro sebe. Víme, že se musíme zlepšovat průběžně po celou sezonu, ale už nyní známe vůz před prvním závodem lépe, než kdy předtím v případě jeho předchůdců.
Jak se vyvíjel vztah s Bridgestone? Organizace i klíčoví technici zůstali beze změny, takže je to pro nás po letech vlastně obnovení partnerství. Stáje startující v minulých sezonach s Bridgestone měly výhodu, ale Bridgestone udělal dobrou práci pro všechny týmy a necítíme se nijak znevýhodněni.
Hodně se v médiích mluvilo o tom, že je vaše příprava na sezonu velmi dobrá, co vy na to? Doufám, že si všichni myslí, že vyhrajeme šampionát a doufám, že mají pravdu. Do prvního závodu nejdeme s tímto předpokladem, ale naším cílem je vyhrát oba tituly a budeme zklamaní, pokud se nám to nepodaří.
Jak spolu vycházejí piloti? Naši dva noví závodní piloti i stávající testovací piloti pracovali velmi dobře. Fernando, Lewis, Pedro a Gary spolupracují velmi úzce, lépe než tomu bylo po nějakou dobu v minulosti. Panuje mezi nimi velmi dobrý duch spolupráce, jsou motivovaní a jsou to týmoví hráči.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.