Bernie Ecclestone sice fakticky komerční práva k Formuli 1 nevlastní, přesto je kontroluje a pevně královně motoristického sportu vládne. Formuli 1 čekají od příští sezony velké změny a Brit navrhuje i změnu bodovacího systému.
Přestože je F1 statistikami svázána více než který jiný šampionát, ke změnám bodovacího systému v minulosti již několikrát došlo. Původní bodové ohodnocení prvních pěti jezdců v cíli bylo později rozšířeno na šest a poměrně nedávno na osm.
Ecclestone však není spokojen s jen dvoubodovým rozdílem za první a druhé místo a chce jezdce ještě více motivovat.
„Vítěz by mohl získat 12 bodů a nebo je tu možnost, že by se pro zisk titulu mistra světa body nepočítaly a rozhodoval by počet vítězství,“ měl uvést nejnověji Ecclestone, což vyvolalo bouřlivou diskusi fanoušků s převládajícím kritickým tónem.
Snad aby si je udobřil, alespoň ty evropské, Ecclestone znovu potvrdil zájem o závody při umělém osvětlení. Týká se to především podniků v Austrálii, Japonsku a Východní Asii.
„Závody na východ od Evropy musí sledovat Evropané velmi brzy ráno. Pokud by se závodilo večer, vyhovovalo by to jak divákům na tamním okruhu, tak lidem v Evropě.“
Ecclestone je přesvědčen o tom, že pokud by byl přímý přenos úvodního podniku sezony v Austrálii pro Evropany v přijatelnější dobu, v televizi by je sledovalo výrazně více lidí.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.