Jen jedna společnost může mít poměrně dobrý přehled o skutečném rozložení sil ve startovním poli - od letošního roku monopolní dodavatel pneumatik, japonský Bridgestone.
Formule 1 má za sebou všechny velké předsezónní testy a týmy se pomalu chystají na odlet do australského Melbourne na první grand prix nové sezóny. Kees van de Grint, předseda Bridgestone Motorsport, hodnotí testy:
"Viděli jsme velký pokrok v tom, jak týmy porozuměly našim pneumatikám. Na výkonech to bylo znát, jak jsme také předpokládali. Potvrdilo se i naše očekávané chování pneumatik. V prvních dnech byly výhodně měkké pneumatiky, ale později na pogumované trati přestaly tvrdé pneumatiky ztrácet. Dobré je, že bylo tepleji, než jsme předpokládali, a přesto se na našich pneumatikách neobjevil žádný defekt. Ještě zajímavější budou testy v Malajsii.
Odpověděli jsme týmům na všechny jejich otázky a mohli jsme nádherně pozorovat, jak všichni dokázali s novými poznatky pracovat. Se všemi týmy se pracovalo dobře. Myslím, že v Austrálii se můžeme těšit na hodně dobré závodění. Skutečnou rychlost jednotlivých vozů poznáme až při závodě, ale z testů víme jistě, že to bude hodně vyrovnané a vzrušující."
Foto: annimages.com
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.
Charles Leclerc varoval, že i přes tradičně rychlé starty Ferrari nebude tato zbraň stačit na překonání výrazné rychlostní převahy Mercedesu v Melbourne.
Max Verstappen po kvalifikaci v Melbourne znovu ostře kritizoval nová pravidla Formule 1 pro rok 2026. Nizozemský jezdec přiznal, že ho nové vozy nebaví, označil současný směr vývoje za „anti-závodní“ a po havárii v Q1 zároveň vysvětlil okolnosti svého incidentu.
Světový šampion Lando Norris je skeptický ohledně nových pravidel Formule 1 pro sezonu 2026. Nové vozy zatím rozdělují názory jezdců.
George Russell ovládl kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie a zajistil si první pole position nové technické éry Formule 1. Britský jezdec Mercedesu neponechal nic náhodě a jasně ukázal, že tým je připraven vést pole hned na startu sezony.