S tímto odvážným tvrzením přišel bývalý šéf stáje Jaguar Racing Tony Purnell, který porovnal vycházející hvězdu britského motosportu s Michaelem Schumacherem a Fernandem Alonsem, dvěma posledními vítězi šampionátu jednotlivců.
„Lewis jezdí jako Michael, když získá sebedůvěru, nic ho nezastaví,“ uvedl Purnell. „Pokud se podíváte na některé jeho závody v GP2, připomínaly Michaelovy.“
Brit je přesvědčen o tom, že pro úspěch v boji o titul je potřeba mít opravdovou podporu týmu, které se těšil Schumacher ve Ferrari nebo Alonso v Renaultu. „Lewis bude stejně zbožňovaný jako Michael, nepochybně je členem rodiny McLarenu Lewis a ne Fernando.“
22letý debutant byl ještě před svým jmenováním dlouho podporován Wokingem a označován za jezdce budoucnosti. Také má být nekorunovaným králem známého simulátoru v sídle McLarenu, který testoval jak Alonso, tak nedlouho před ním i další dvojnásobný šampion Mika Häkkinen.
Podle Purnella má Lewis ještě jednu důležitou věc na své straně. „Nikdo od něj nečeká, že porazí Fernanda Alonsa hned v první sezoně, je to Brit a má plnou podporu Ron Dennise, který se v něm vidí a uvědomuje si, že tenhle mladík potřebuje podporu a správné vedení."
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.