Lewis Hamilton se připravuje na svoji debutovou sezonu. V rozhovoru srovnal vozy F1 a GP2, svoje konkurenty i dosavadní výsledky v McLarenu. Jak vnímá vztah s jedničkou stáje Fernandem Alonsem?
McLaren Mercedes se zdá být silným, jak to vidíte vy? Podle počtu kol jsme spokojení a neměli jsme příliš potíží. Z pohledu motoru se zdá také, že jsme silní. V běhu našeho programu jsme neměli mnoho překážek, ale uvědomujeme si, že stále je před námi do Austrálie mnoho práce, zdá se však, že jdeme správným směrem.
Jaký je největší rozdíl mezi vozy F1 a GP2? Tady máme kontrolu trakce, drážkované pneumatiky, větší přetížení a těžší je především brždění. Hodně jsem proto musel zapracovat na fyzičce, zvláště posílit krční svalstvo. Ale čím více jezdím, tím více si zvykám. Nejtěžší bylo poznat technické aspekty vozu, to byla nejtěžší část mé přípravy.
Co si myslíte o nové generaci? Myslím si, že pro F1 je dobré vidět na startu nové tváře. Přemýšlel jsem o tom při testu, je tu se mnou Nico Rosberg, také Robert Kubica. Závodili jsme spolu na motokárách a pamatuji si, že jsme všichni snili o F1. Je to úžasné, jsme tu a pracujeme pilně na tom, abychom mohli vyhrávat.
Dokončili jste test s lepším časem než váš týmový kolega... Tyto věci je těžké srovnávat a nic z toho nevyvozuji. Pracujeme na jiných programech. Na základě toho nelze říci, kdo je rychlejší, ale časy jsme si docela blízko.
Myslíte si, že budete mít nějakou nevýhodu díky tomu, že jste nezískal zkušenosti jako testovací jezdec? Ne, určitě ne. Měl jsem to štěstí, že jsem absolvoval 10-12 testovacích dní pře koncem sezony 2006 a nyní se účastním všech testů. Je to hodně kol, myslím si, že absence pozice testmana pro mne nebude mínusem.
Je Fernando dobrým učitelem? Je skvělé být v týmu právě s ním, neboť se toho od něj mohu mnoho dozvědět. Když porovnávám data, mohu vidět kde ztrácím a kde mohu získat a určitě mi pomohou jeho zkušenost na okruzích, které neznám.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.