Felipe Massa jako jeden z dvojice závodních pilotů týmu Ferrari očekává dobrou sezonu a těší se na úspěšnou spolupráci s Kimi Raikkonenem při vývoji vítězného vozu.
„Poprvé jsem viděl auto před Vánocemi, je velmi krásné a má mnoho pozitivních elementů, jsem opravdu velmi motivovaný tenhle vůz pilotovat. Sklon monokoku byl mírně změněn, ale zkoušel jsem již sedačku a myslím si, že to bude úplně v pořádku. Protože mám více zkušeností s vozy Ferrari, bude teď na mně, abych poskytl důležitou zpětnou vazbu konstruktérům a inženýrům. Zítra chceme zjistit, jestli vše pracuje jak má a pak budeme pokračovat ve vývoji v Mugellu,“ uvedl Felipe Massa.
Brazilec dále řekl, že měl vždy silné týmové kolegy, což je důležité a pro porovnání dobré. I od Michaela Schumachera se toho údajně hodně naučil a zvláště ve druhé části šampionátu enormně rostla jeho konkurenceschopnost. „Bude fajn pracovat s Kimim na přípravě vítězného vozu, ale musíme se ještě navzájem poznat. Měli jsme možnost se vidět před týdnem a vypadá to tak, že s ním mohu dobře spolupracovat.“
Hlavní změnou proti minulé sezoně bude podle Massy úbytek přilnavosti od pneumatik, ale konstruktéři se na tuto oblast zaměřili a nové nastavení vozu by tuto situaci mělo eliminovat co nejvíce.
„Michael je rád, že nám může pomáhat svými zkušenosti. Spolupráce bude totiž velmi důležitá. Kimi i já budeme přemýšlet o vítězství, ale je důležité mít vyrovnané výsledky už od začátku sezony, neboť budeme mít mnoho konkurentů, i ostatní týmy pracují usilovně a můžeme se dočkat i nějakého překvapení. Je důležité udržet naši dobrou práci na stejné úrovni jako dosud.“
Foto: Scuderia Ferrari
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.