Návod na úspěch ve Formuli 1 je triviálně jednoduchý. Vždy musíte porazit týmového kolegu a nejlépe rozdílem třídy, pak některého ze šampionů a nakonec získat titul sám.
Zní to jednoduše, ale opak je pravdou, může o tom hovořit celá plejáda jezdců, kteří vstoupili do Formule 1 jako budoucí mistři a odešli z ní s nepořízenou.
S odchodem sedminásobného šampiona Schumachera a jednonásobného šampiona Villeneuva nastává nová éra. Řada více či méně zkušených mladíků získala kontrakty a závodní sedačky. Jediným mistrem světa ve startovním poli sezony 2007 bude Fernando Alonso, jenž ho získal spolu s Renaultem dvakrát.
„Vždy jsem obdivoval sílu a vitalitu, se kterou se mládí prosazuje proti zkušenostem starších ročníků. Ve Formuli 1 je tento proces hodně rychlý, ale aby byl efektivní a všem srozumitelný, musí existovat nějaké měřítko. A právě tím měřítkem byl dosud Michael Schumacher,“ uvedl bývalý šéfinženýr oddělení aerodynamiky stáje Jordan Gary Anderson.
Podle něj si Schumacher zvolil pro svůj odchod ideální čas, a to i přesto, že mohl být ještě hodně konkurenceschopným a nebezpečným matadorem. „Rozhodl se sám, kdo ví, jak to cítil, možná si nebyl úplně jist. Snad mohl mít další fantastickou sezonu a nebo mohl propadnout, v každém případě teď musí mladí jezdci porazit Fernanda Alonsa.“
Španělovi ale předpovídá Gary Anderson velmi úspěšnou kariéru a pokud mu bude štěstí přát, mohl by být stejně fenomenální, jako Michael Schumacher. „Určitě vyhraje ještě celou řadu závodů a pokud bude mít McLaren dobré auto, tak i tituly, ale nemyslím si, že by pro něj bylo cílem překonat Schumachera v počtu titulů. Když to půjde, dokáže to když ne, trápit se tím nebude.“
Foto: Renault F1 Team
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.