Co má společného pilot Red Bull Mark Webber a šéf stáje McLaren Ron Dennis? Mercedes.
Australan podával v mezinárodním šampionátu FIA F3000 poměrně průměrné výkony a do Formule 1 nastoupil v roce 2002 pravděpodobně především díky tomu, že tým Minardi tehdy vlastnil jeho krajan Paul Stoddart.
V úspěšném prvním závodě, navíc domácím, ihned bodoval a své týmové kolegy v Minardi a následně Jaguaru profesně zlikvidoval. Ve Williamsu ale jeho akcie prudce srazil k zemi Heidfeld a letos proti nezkušenému Rosbergovi také neexceloval. Podle samotného jezdce však mohl dávno startovat za špičkový McLaren.
Mark startoval v rámci svých juniorských let ve vytrvalostních závodech FIA GT s Mercedesem a nikoliv neúspěšně. Titul však s Berndem Schneiderem nevybojovali. V roce 1998 je předčili týmoví kolegové Ludwig a Zonta. O rok později po nehodě v Le Mans seriál výrobce s trojcípou hvězdou ve znaku opustil.
„Pracovat pro Mercedes bylo velmi příjemné, respektovali mne a měl jsem jejich plnou podporu, hodně jsem se u nich naučil. Proč jsme nespolupracovali i v F1? Jednoduché, u McLarenu moje jméno nikdy nikdo nevzpomněl, jezdce si vybíral vždy jen Ron Dennis,“ uvedl Mark Webber.
Australan soudí, že platit dnešní situace tehdy, byla by jeho kariéra úspěšnější, dnes totiž hovoří Mercedes do chodu týmu z Wokingu výraznějším slovem…
Foto: GEPA pictures GmbH.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.