Koncem sezóny oznámilo Ferrari odchod svého technického ředitele, současně s ukončením závodní kariéry Michaela Schumachera.
Ještě máme rok 2006 a Ross Brawn už vidí, že mimo závodní okruhy žít neumí. Za rok se chce vrátit do služeb Ferrari a není pochyb o tom, že italská stáj jej s radostí uvítá. Vrátí se i Michael Schumacher, který s Brawnem vybojoval tolik vítězství? Brawn by se mohl v roce 2008 stát šéfem stáje.
Ross Brawn v rozhovoru pro britskou televizi ITV: "Cítil jsem, že desátý rok s Ferrari byl milníkem, a že by bylo dobré vzít si v dvaapadesáti letech roční dovolenou. Potom přijde nová výzva a doufám, že u Ferrari. Těch deset let bylo fantastických, byla to skvělá příležitost, obrovská zkušenost. Cítím, že potřebuji novou výzvu.
S Michaelem (Schumacherem) jsme se na ukončení práce nedomlouvali. Je to náhoda, že jsme se rozhodli skončit současně. Samozřejmě by vše bylo jednodušší, kdyby nás zrovna nečekalo tolik změn kolem Michaelova odchodu. Naši lidé se budou se muset učit pracovat s Kimim, extrémně rychlým pilotem, ale úplně jiným, než jaký byl Michael.
A abych se přiznal, také bych chtěl být u toho. Chtěl bych pracovat s Kimim. Ale oni to zvládnou. Všichni u Ferrari umějí vyhrávat, vědí jak ke všemu přistupovat. Dají do toho všechno."
Foto: Scuderia Ferrari
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.