Koncem sezóny oznámilo Ferrari odchod svého technického ředitele, současně s ukončením závodní kariéry Michaela Schumachera.
Ještě máme rok 2006 a Ross Brawn už vidí, že mimo závodní okruhy žít neumí. Za rok se chce vrátit do služeb Ferrari a není pochyb o tom, že italská stáj jej s radostí uvítá. Vrátí se i Michael Schumacher, který s Brawnem vybojoval tolik vítězství? Brawn by se mohl v roce 2008 stát šéfem stáje.
Ross Brawn v rozhovoru pro britskou televizi ITV: "Cítil jsem, že desátý rok s Ferrari byl milníkem, a že by bylo dobré vzít si v dvaapadesáti letech roční dovolenou. Potom přijde nová výzva a doufám, že u Ferrari. Těch deset let bylo fantastických, byla to skvělá příležitost, obrovská zkušenost. Cítím, že potřebuji novou výzvu.
S Michaelem (Schumacherem) jsme se na ukončení práce nedomlouvali. Je to náhoda, že jsme se rozhodli skončit současně. Samozřejmě by vše bylo jednodušší, kdyby nás zrovna nečekalo tolik změn kolem Michaelova odchodu. Naši lidé se budou se muset učit pracovat s Kimim, extrémně rychlým pilotem, ale úplně jiným, než jaký byl Michael.
A abych se přiznal, také bych chtěl být u toho. Chtěl bych pracovat s Kimim. Ale oni to zvládnou. Všichni u Ferrari umějí vyhrávat, vědí jak ke všemu přistupovat. Dají do toho všechno."
Foto: Scuderia Ferrari
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.