Je už stáj McLaren Mercedes vlastnictvím Mercedesu a nebo teprve bude? Málokdo už dnes věří tomu, že stávající rozložení sil na poli akcií nedozná změny.
Nepodařená sezona 2006 a rychlý a úspěšný vzestup týmu Formule 1 hlavního rivala Mercedesu, mnichovského BMW, má pravděpodobně zásadní podíl na tom, že McLaren bude nucen v zájmu zachování tovární podpory prodat své jméno Mercedesu.
Pokud k tomu skutečně dojde a vše tomu zatím nasvědčuje, je reálné, aby se nový tým jmenoval Mercedes McLaren, podobně jako je tomu v případě BMW a Sauberu? Podle všeho je taková budoucnost Wokingu nereálná, neboť Mercedes má na co navazovat a jistě by si velmi přál návrat legendárních stříbrných šípů a jejich převahy nad konkurencí. A když Mercedes, tak pouze Mercedes.
Ale co za to? Majiteli 60% akcií týmu jsou po 30% Ron Dennis a Mansour Ojjeh. Dá se však předpokládat, že se za jejich zády nachází řada partnerů, kteří se na vývoji stáje podíleli různými způsoby. A podle všeho ani samotný Ron Dennis není z prodeje jím vedené stáje Mercedesu nadšený. Přesto souhlasí, že pokud bude možné zajistit lepší McLaren, než ten jeho, udělá pro to maximum. Co ale nabídne Mercedes? Co takhle nová identita značky McLaren a její růst? Na to by mohli majitelé McLarenu slyšet.
Nabízí se totiž nová možnost. Zatímco McLaren vyklidí prostor Mercedesu ve Formuli 1, Mercedes dostane McLaren na běžné silnice. Pokud indicie neklamou, McLaren chystá ve spolupráci s Mercedesem drtivou ofenzívu na poli sportovně luxusních vozů...
Foto: McLaren Mercedes
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.