Použití rok starých vozů soukromými týmy je poměrně horkým tématem a panují na tuto problematiku dva naprosto odlišné pohledy a názory.
Používání zákaznických šasi je současnou dohodou Concorde Agreement zakázáno. Od sezony 2008 ale bude s nejvyšší pravděpodobností povoleno. To je však až za rok a v příští sezoně by mohly některé týmy uspořit značnou část peněz, pokud by mohly startovat se starším vozem od úspěšného týmu.
Touto cestou se chtěl vydat Dietrich Mateschitz s dvěma stájemi Red Bull a Toro Rosso. Obdobně je zaměřen i Super Aguri spolupracující s Hondou. Přestože Gerhard Berger, spolumajitel Toro Rosso, slibuje vlastní šasi konstruované ve Faenze, málokdo věří tomu, že si bude stáj připravovat vlastní šasi, když bude používat navíc úplně identické motory, se kterými letos startoval jeho sesterský Red Bull.
Kritika vzešla především od týmu Spyker a Williams, které zvažovaly žalobu na Super Aguri a Toro Rosso. Včera se měli zástupci všech týmů sejít v Jerezu a diskutovat o nastalé situaci.
Něco málo informací údajně z jednání uniklo a většina týmů se proti zákaznickým šasi formálně postavila, ale kompromisu jsou obě strany nakloněny. Toro Rosso a Super Aguri by podle nejmenovaného zdroje mohly využít letošního vozu od Red Bull a Hondy, ale musely by se šampionátu účastnit pouze do počtu, tedy bez mistrovských bodů a nároku na finanční odměny.
Další vývoj v této věci bude jistě zajímavý, neboť takové řešení nemůže být pro obě stáje zajímavé, ale není jasné, kam až jsou aktéři ochotni ustoupit. V podstatě se však dá říci, že oba týmy pykají za nový přístup proto, protože jejich konkurenti jsou minimálně o rok zpět. Podobná situace se dá totiž čekat i u dalších továrních týmů a jejich soukromých satelitů, jako třeba Toyota – Williams, Ferrari – Spyker.
V roce 2008 vstoupí do boje nový tým Prodrive a jeho majitel David Richards od začátku počítá s kupí staršího vozu. Údajně má už dvě nabídky k dispozici. Jedna by měla být spojena s McLaren Mercedes, ale o druhé není zatím známo nic. Jisté je však to, že BMW nemá zatím žádného slabšího partnera, který by byl nápomocen cennými daty z testů či závodů.
Foto: Red Bull; Super Aguri Formula 1
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.