Na včerejším zasedání byly přijaty plány, které dříve projednali zástupci automobilek zúčastněných v F1 s Mezinárodní automobilovou federací.
Je známo, že by se měla od roku 2008 Formule 1 výrazně změnit, skončí totiž platnost dosavadní dohody zúčastněných stran v F1. Včerejší jednání potvrdilo plánovanou redukci přítlaku od aerodynamických prvků, zároveň byly odmítnuty CDG křídla. Snadnějšímu předjíždění bude napomáhat využítí krátkodobého většího výkonu získaného z energie vytvořené při brždění nebo tepla od motorů.
V roce 2008 by měly být zakázány dílčí spoilery upravující proudění vzduchu kolem vozu a omezeno využívání aerodynamických tunelů.
O sezonu později by měl být přítlak zmenšen proti současnému stavu o 50% a měly by být přijata další opatření ke zlepšení předjíždění. O rok později by měla vejít v platnost nová pravidla upravující aerodynamiku vozů tak, aby se poznatky z vývoje daly lépe využít v automobilovém průmyslu.
V roce 2011 by nás měla čekat změna hnacích agregátů, limitovaná spotřeba a použití biopaliva. Jednat se bude o nízkoobjemové turbomotory a jejich životnost bude muset být minimálně čtyři závody.
Včerejší jednání senátu Mezinárodní automobilové federace však ukázalo jednu důležitou skutečnost. Kromě snahy o úsporu nákladů na provoz týmu F1 a dramatičtější závody, jsou změny zaměřeny na využívání poznatků z vývoje přímo v automobilovém průmyslu, FIA tedy očividně přijala za vlastní požadavky automobilek zúčastněných v současné Formuli 1 zastupovaných asociací GPMA…
Foto: Scuderia Ferrari
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.