Výrobci automobilů nastoupili v sériové výrobě osobních vozů nový směr. Prosazují se maloobjemové motory s turbodmychadlem.
Podle prezidenta Mezinárodní automobilové federace Mosleyho a šéfa sdružení automobilek GPMA Goeschela je budoucí úloha Formule 1, jako jistého vývojového prostředí, takřka ideální.
FIA uměle zmrazila překotný vývoj motorů pro vozy F1, ale nelze přirozeně vývoj zastavit na dobu nekonečnou. Problematika budoucnosti motorů byla diskutována i na posledním setkání FIA a GPMA.
F1 má vytyčeny jasné cíle, měla by se stát ekologičtější a výsledky výzkumu by měly být upotřebitelné v automobilovém průmyslu. „Chceme jít cestou snižování spotřeby, ale současně nechceme redukovat výkonnost a vlastnosti motorů vozů F1,“ prohlásil Burkhard Goeschel. „Motor točící 22 000 otáček automobilový průmysl nepotřebuje. F1 je tréninkovým prostorem inženýrů BMW a je to tak i u jiných výrobců.“
Ještě před koncem letošního roku bude přijato pravidlo řešící využívání tepla z brždění a jeho další využití pro krátkodobé zvýšení výkonu motoru. Do praxe pak bude uveden zřejmě v roce 2009. Pravidla na využívání tepla, které motory produkují, by mělo být hotové před rokem 2010.
„Motory se stále vyššími otáčkami jsou zbytečné,“ souhlasí i Mosley. „Opětovné využívání energie a vznikajícího tepla spolu s efektivním využitím paliva, a to včetně alternativních pohonných hmot, bude automobilový průmysl schopen využít. Takto vynaložené prostředky budou mít pro výrobce daleko větší význam.“
Mosley potvrdil, že se jedná o přípravě předpisů pro úplně nový motor F1, který by měl být odezvou na používané turbomotory s malým objemem. „O objemu jsme ještě nejednali, ale mamutí výkon není cílem. Otáčky chceme udržet na stávající úrovni a omezení by se týkala průtoku paliva a objemu válců. Změny by mohly být připraveny pro rok 2011.“
Turbomotory se začaly prosazovat ve Formuli 1 na začátku osmdesátých let minulého století, ale technické předpisy nedokázaly udržet jejich výkon v bezpečných mezích, proto byly v roce 1988 definitivně zakázány. Vše ale nasvědčuje tomu, že se F1 k přeplňování opět vrátí…
Foto: Renault
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.