Měsíc po zisku obou titulů mistra světa hovoří šéf stáje Renault Flavio Briatore o boji s Ferrari a Schumacherem, o Kovalainenovi a budoucnosti týmu.
Ital v čele francouzského týmu opět vyzdvihl úspěch Renaultu z pohledu rozpočtu a množství lidí. Co se týče efektivity, je Renault z jeho pohledu jedničkou s hvězdičkou. „Fakta hovoří jednoznačně. Utratili jsme méně peněz než Ferrari a vyhráli jsme. Naštěstí nedělají v F1 rychlé automobily jen peníze. Musíte k tomu mít efektivitu, inovace a kreativitu. Dosáhli jsme nejlepší návratnosti ze všech týmů F1,“ tvrdí Briatore.
Ale cesta k titulu v hodnocení jezdců i týmů nebyla vůbec snadná. Mnozí už v Kanadě tipovali Alonsa na šampiona, další pak v Itálii viděli mistrem světa Schumachera. Z vnějšího pohledu byl Renault stále soustředěný, ale uvnitř panoval stres, což přiznal s odstupem času i šéf týmu. „Víte, bojovat s Ferrari a Michaelem Schumacherem je to nejhorší, co vás může potkat, ale udrželi jsme naše soustředění a udělali jsme naši práci nakonec lépe než oni.“ Přesto ani jednou údajně nezapochyboval, zda by nebylo lepší od všeho utéci. A to ani když podstupoval v létě operaci nádoru na ledvině. „To mne jen posílilo.“
Během Briatoreho dvanáctileté kariéry v boxech F1 slavil sedm titulů, za největší ale považuje asi ten letošní, neboť to byl boj s Ferrari a Schumacherem, Renault byl pod obrovským tlakem a okolnosti také nehrály v jeho prospěch.
Ital ztratil v Benettonu Schumachera, v Renaultu Alonsa, v mladém Kovalainenovi vidí jejich možného nástupce. „Heikki je inteligentní, naslouchá inženýrům, rozumí technice, zná naši filozofii a spolupracuje dobře se všemi v týmu. Uvidíme co dokáže na dráze, ale podle mého má všechny potřebné ingredience.“
A co žene Flavia dál? Několikrát hovořil o plánovaném odchodu. Zdá se ale, že ho živí provokace. Motivuje ho dokazování, že druzí nemají pravdu. Mnoho lidí předpovídá propad Renaultu kvůli odchodu Alonsa, Flavio ale vidí něco jiného: „To jsou rychlé soudy, ti lidi neznají a ani nehledají fakta. Oni vidí neznámo, my tam vidíme lidi a logické rozhodování. Začátek nového období bez Fernanda mne velmi motivuje a vyzkoušíme si, zda je síla Renaultu více než jen jedna osoba.“
Foto: Renault F1 Team
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.