GP Brazílie, kvalifikace: Felipe Massa je blízko vítězství na domácí půdě, zatímco Michaelu Schumacherovi se titul dál vzdaluje. Fernando Alonso je a bude opatrný.
První fáze kvalifikace se vůbec nevydařila Coulthardovi, který znovu nepostoupil. Z dalších bojů o pozice na startovním roštu vypadli i oba Japonci od Super Aguri a také Speed ze stáje Toro Rosso, kterého vyřadil týmový kolega Liuzzi o jedinou tisícinu. Nejrychlejší byli stejně jako v tréninku Massa a M.Schumacher. Tiago Monteiro dostal hodiny ve svém prvním měřeném kole a na trať se již nevrátil.
I druhá patnáctiminutovka patřila rudým šípům, nejrychlejší byl M.Schumacher. Zrychlil Alonso, posunul se na třetí příčku, ale s velkou ztrátou na piloty Ferrari. Druhá polovina první desítky byla vyrovnaná v pouhých dvou desetinách sekundy. Ani jedno dostatečně rychlé kolo se nepodařilo Buttonovi a jedinou Hondu v TOP-10 bude řídit Barrichello. Vypadl také de la Rosa, který už nedokázal držet krok s Räikkönenem.
Ferrari díky Massovi nepřišlo o pole-position ani v rozhodující závěrečné části kvalifikace, ale M.Schumacher zůstal bez času, protože se musel k mechanikům vrátit hned po prvním zahřívacím kole. Pravděpodobně je na vině převodovka. Alonso pohodlnou jízdou získal bezpečné čtvrté místo. Do první řady se postaví Räikkönen. Velmi dobře si vedou oba piloti Toyoty. U BMW nakonec Kubica na Heidfelda po vyrovnaném měření sil nestačil.
Foto: Scuderia Ferrari
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.