Felipe Massa letos u Ferrari získal své první vítězství ve Formuli 1. Poslední závod se koná o tomto víkendu v jeho rodné Brazílii.
Massův zkušenější krajan a předchůdce ve stáji Ferrari zde vždy toužil vyhrát, ale od dob Ayrtona Senny se to dosud žádnému Brazilci nepodařilo. Letos musí vyhrát Michael Schumacher, ale pokud bude Fernando Alonso přijíždět do cíle na bodované pozici, může vítězství klidně vyjít i Felipemu Massovi.
Felipe Massa: "Pro brazilské piloty je Velká cena Brazílie důležitou událostí. Jsme pod velkým tlakem domácích médií, která očekávají, že odvedeme dobrou práci. Přijel jsem do Sao Paula hned po závodu v Japonsku, abych pokračoval ve svém tréninkovém programu a připravil se na závod. S tlakem se vyrovnávám docela dobře, ale je pravda, že jsem doma ještě nikdy nezávodil s Ferrari, které je schopné vyhrávat. Ale když se podívám na svoje závodění u Sauberu, vedl jsem si v těžkých okamžicích vždy dobře.Vždy jsem se ze všeho dostal a vše mne jen posilovalo.
Doma bude těžší se soustředit na závod, ale dokáži to dát stranou a dělat jen svoji práci. Mým cílem je vyhrát tento závod. Bude to těžké, ale já mám obrovskou motivaci. Budu se snažit vyhrát, ale kdyby Alonso nebyl na bodech a já jel první, pomohu Michaelovi. Moc rád bych mu pomohl."
Foto: Scuderia Ferrari
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.