GP Japonska, kvalifikace: Felipe Massa vybojoval svoji druhou pole-position v F1, když o desetinu porazil Michaela Schumachera.
První patnáctiminutovka nepřinesla žádné velké překvapení. Nejrychlejší byl Massa. Dlouho vedl M.Schumacher, ale v posledních dvou minutách se propadl až na osmé místo, pátý skončil Alonso. Mezi prvními šesti odpadlíky skončili oba piloti Super Aguri, Monteiro s Midlandem, Speed s Toro Rosso, ale také oba piloti Red Bullu, které překonal Liuzzi z Toro Rosso.
Christijan Albers dnes postoupil do druhé části kvalifikace. Yamamoto u Super Aguri nezajel vůbec žádné měřené kolo, protože hned při první výjezdu ztratil grip na novém asfaltu a po smyku zastavil v únikové zóně.
V druhé patnáctiminutovce první dvě místa ovládlo Ferrari, nejrychlejší byl nakonec Massa. Velmi rychlý zůstávají na třetím místě Trulli a na čtvrtém Button. Rychlost Toyoty potvrdil pátým místem Ralf Schumacher.
Renaultům patří až 6. a 8. pozice, rychlejší je stále Fisichella. O největší překvapení se postaral McLaren, pro který kvalifikace po půlhodině skončila. Räikkönena z první desítky na poslední chvíli vytlačil Barrichello. U Williamsu postupuje do první desítky pouze Rosberg.
Robert Kubica předvedl kaskadérský kousek, když se dlouhým smykem ve velké rychlosti svezl po trávě asi půl metru od bariéry. Liuzzi a Albers už svoje časy nevylepšili a zůstali poslední.
Třetí část kvalifikace patřila Ferrari. O první místo se přetahovali pouze M.Schumacher a Massa. Alonso a Fisichella výrazně zrychlili v posledním měřeném kole, ale přesto jim patří až třetí řada - porazili je piloti Toyoty.
Aby byl startovní rošť hezky pruhovaný, zařadily se do čtvrté řady Hondy. Button byl tentokrát o půl sekundy rychlejší Barrichella. Jako poslední z první desítky odstartují Heidfeld a Rosberg.
Závod odstartuje zítra v 7:00 našeho času.
Foto: Scuderia Ferrari
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.