Mokrá kvalifikace dokonale vyhovovala vozům i pilotům francouzské stáje. Žlutomodré monoposty zítra odstartují z první řady a mohou se výrazně přiblížit obhajobě titulu.
Renault si určitě bude přát mokrý závod. S pneumatikami Michelin se jim dařilo v mokrém Maďarsku a daří se jim i v mokré Číně, zatímco rozhodující soupeř Michael Schumacher s Ferrari na pneumatikách Bridgestone je až ve třetí řadě, Massa po penalizaci v poslední.
Fernando Alonso: "Je fantastické být zpět na pole-position, poprvé od Kanady. Byla to těžká kvalifikace, pořád bylo na trati hodně plno a pro všechny jezdce to bylo komplikované. Ale pneumatiky Michelin byly fantastické a poskytly nám přesně to, co jsme potřebovali. Pokud jde o zítřek, počasí není jisté, ale já nepochybuji o tom, že budeme konkurenceschopní za každých podmínek. Na suchu jsme toho tento víkend zatím moc nenajezdili, ale z toho, co jsem zatím viděl, se mi náš vůz zdá být konkurenceschopný. Bude-li mokro, budeme určitě rychlí, ale také se může stát cokoliv. Tohle je samozřejmě skvělý výsledek pro celý tým, když je šampionát tak vyrovnaný. Ale zatím nemáme nic jisté. Zůstávám koncentrovaný, budu se soustředit na to, abych zajel dobrý závod, to znamená vítězný závod."
Foto: Renault F1 Team
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.