Mokrá kvalifikace dokonale vyhovovala vozům i pilotům francouzské stáje. Žlutomodré monoposty zítra odstartují z první řady a mohou se výrazně přiblížit obhajobě titulu.
Renault si určitě bude přát mokrý závod. S pneumatikami Michelin se jim dařilo v mokrém Maďarsku a daří se jim i v mokré Číně, zatímco rozhodující soupeř Michael Schumacher s Ferrari na pneumatikách Bridgestone je až ve třetí řadě, Massa po penalizaci v poslední.
Fernando Alonso: "Je fantastické být zpět na pole-position, poprvé od Kanady. Byla to těžká kvalifikace, pořád bylo na trati hodně plno a pro všechny jezdce to bylo komplikované. Ale pneumatiky Michelin byly fantastické a poskytly nám přesně to, co jsme potřebovali. Pokud jde o zítřek, počasí není jisté, ale já nepochybuji o tom, že budeme konkurenceschopní za každých podmínek. Na suchu jsme toho tento víkend zatím moc nenajezdili, ale z toho, co jsem zatím viděl, se mi náš vůz zdá být konkurenceschopný. Bude-li mokro, budeme určitě rychlí, ale také se může stát cokoliv. Tohle je samozřejmě skvělý výsledek pro celý tým, když je šampionát tak vyrovnaný. Ale zatím nemáme nic jisté. Zůstávám koncentrovaný, budu se soustředit na to, abych zajel dobrý závod, to znamená vítězný závod."
Foto: Renault F1 Team
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.