Jak by dopadlo rozhodování Michaela Schumachera o jeho budoucnosti pilota, pokud by nebyl nucen oznámit své rozhodnutí k určitému časovému bodu?
Tuto otázku si položil a současně zodpověděl jeden z nejinformovanějších lidí současné Formule 1. „Myslím si, že se musel rozhodnout plánovaně. V určitém okamžiku musel říci co bude dál a nezáleželo to jen na něm, musel vzít v potaz vícero dalších faktorů,“ tvrdí s odstupem času po Monze Bernie Ecclestone, kontrolující komerční práva k F1.
Podle něj by mohl Schumi závodit ve stejné formě nejen v příštím roce, ale i o rok později, neboť jeho fyzické a psychické schopnosti jsou stále fantastické. „On je zkrátka megahvězda. Tohle označení nepoužívám často, hvězd je hodně, ale jen z několika se stane megahvězda.“
A právě takový jezdec chybí Renaultu. Fisichella, Kovalainen, Piquet? Co třeba Michael Schumacher v roce 2008? „Jsem přesvědčen o tom, že mohl závodit i příští rok, Renault by ho angažoval ihned.“
Hodně lidí si neumí F1 bez Schumachera představit a mnoho z nich je přesvědčeno o tom, že se bude Suchumi bez F1 nudit. Bude testovat monoposty Ferrari při jejich vývoji? Bude poradcem Maranella a nebo zamíří za svým dávným rivalem Häkkinenem do DTM?
Několik jeho předchůdců se po přestávce úspěšně do kolotoče F1 vrátilo a mnoho fanoušků německého jezdce by potěšily kroky jejich idolu ve stopách Laudy či Prosta…
Foto: Scuderia Ferrari
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.