Fernando Alonso bude muset bojovat od nuly, jako by sezóna teprve začínala. Má už pouze jediného soupeře, jenže příliš rychlého.
V první polovině sezóny si Alonso a Renault vybudovali obrovský bodový náskok, stejně jako loni před McLarenem. Ale letošní Ferrari dokázalo na nepříznivou situaci rázně odpovědět a Alonso teď vede o pouhé dva body, což je rozdíl jediného místa na stupních vítězů. V poháru konstruktérů už vede Ferrari.
Ferrari je rychlejší než Renault a dnešní exploze motoru francouzskému týmu a španělskému pilotovi na náladě také nepřidá. Schumacher dnes měl štěstí, Alonso si prožil smolný víkend, poznamenaný navíc neuvěřitelně křivým rozhodnutím traťových komisařů. Ale to na věci nic nemění. Favoritem v boji o titul po dnešku není Alonso, ale Schumacher.
Fernando Alonso: "Nemohl jsem motor šetřit, potřeboval jsem se posunovat dopředu. Myslím, že dnes tady bude mít radost jedno procento lidí. Ti lidé, kteří včera rozhodli závod. Doufám, že se jim bude dnes v noci dobře spát. Za normálních okolností jsme rychlejší. Byli jsme rychlejší v Maďarsku a v Turecku a s pneumatikami Michelin jsme měli vyhrát i tady. Myslím, že jsme dost rychlí na vítězství."
Foto: Renault F1 Team
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.