GP Itálie, závod: Michael Schumacher se dostal před Räikkönena a o vedoucí pozici už nepřišel. Fernando Alonso závod po explozi motoru nedokončil. Robert Kubica na stupních vítězů.
Kimi Räikkönen odstartoval bezchybně a okamžitě se zbytku startovního pole začal vzdalovat. Perfektní start a bojovnost v prvních zatáčkách předvedl Robert Kubica, který se dostal na třetí místo před svého týmového kolegu Heidfelda. Ten se rychle propadl za Massu i Alonsa.
Start se přes velkou tlačenici v první šikaně obešel bez nehod. Räikkönen s M.Schumacherem se vzdalují Kubicovi, na toho začíná útočit Massa. Za nimi krouží Button následovaný Alonsem. Po pěti kolech máme pořadí Räikkönen, M.Schumacher, Kubica, Massa, Button, Alonso, Heidfeld, de la Rosa, Fisichella, Barrichello, Rosberg, Trulli, Webber, Coulthrad, Speed, R.Schumacher, Liuzzi, Klien, Albers, Monteiro, Sato, Yamamoto.
Massa jede dravě a místy riskuje, ale nedaří se mu najít prostor pro předjetí Kubicova BMW. Rosberg pomalu přijíždí do boxů a odstupuje ze závodu. Alonso se po deseti kolech dostává do Buttonova závěsu. Räikkönen na vedoucí pozici udržuje konstantní náskok před M.Schumacherem, střídají se v nejrychlejších kolech.
Jako první jedou tankovat McLareny ve 14. a 15. kole. Räikkönen se na trať vrátil za Heidfeldem. M.Schumacher zajel do boxů v 17. kole a zastávku má hodně dlouhou, ale přesto na trať vyjíždí 2s před Räikkönenem. V 19. kole tankují Massa a Alonso. Button vyjel z pit-lane před Alonsem, ale ve druhé šikaně mu podlehl.
Kubica zajíždí k mechanikům z vedoucí pozice až v 22. kole a bez problémů se na trať vrací daleko před Massou, zdržovaným Barrichellem. Mimo trať odbočil s technickou závadou de la Rosa. Heidfeld dostává penalizaci v podobě průjezdu pit-lane za nedovolenou rychlost v boxech. Piloti Toro Rosso spolu soupeřů v nájezdu do první zatáčky a R. Schumacher za nimi pozdě brzdí, s velkými obtížemi a zablokovanými koly jim uhýbá mimo trať.
Massa chyboval na výjezdu z Lesmo a projel trávou. Až po třiceti kolech poprvé tankuje Barrichello. Coulthard se riskantním manévrem dostal před Trulliho. Räikkönen se drží 2-3s za M.Schumacherem. K druhému dotankování zajíždí 15 kol před koncem, o kolo později také M.Schumacher, pořadí se nemění. Ferrari ve stejném kole odbavilo i Massu.
Kubica drží třetí místo, odolává útokům Alonsa. Oba jedou současně do boxů, z pit-lane vyjíždějí vedle sebe, ale v první zatáčce je dříve Alonso. Oba jsou před Massou, který útočí na Kubicu. M.Schmacher vede před Räikkönenem už o 5s.
Studená sprcha přichází ke stáji Renault 9 kol před koncem. Alonso odstupuje ze závodu s hořícím motorem! Na olejové skvrně z Alonsova motoru před první šikanou dostává smyk Massa a musí do boxů pro nové pneumatiky. Propadá se na nebodovanou 9. pozici. Heidfeld neúspěšně útočí na 7. Trulliho, ale zezadu se rychle přibližuje Massa na nových pneumatikách.
Michael Schumacher projíždí cílem a získává největší vítězství roku. Na druhém místě přijíždí Räikkönen. Po skvělém bojovném výkonu se poprvé v kariéře postaví na stupně vítězů Robert Kubica. U Renaultu je ticho. Flavio Briatore zůstává bez mikrofonu na pit-wall, Fernando Alonso se odebral do soukromí.
Foto: Scuderia Ferrari
Charles Leclerc ovládl také druhý trénink Velké ceny Mexika. Za monackým jezdcem se seřadili Lando Norris a George Russell. Lewis Hamilton naopak kvůli technickým problémům nedokončil odpolední program.
Charles Leclerc suverénně ovládl první trénink na Velkou cenu Mexika a nechal za sebou oba jezdce Mercedesu. Úvodní hodina nabídla také neobvyklé složení startovního pole, do akce totiž zasáhlo hned deset nováčků.
Lewis Hamilton vyhlíží Velkou cenu Mexika s optimismem. Ferrari by podle něj mohlo na tamním okruhu překvapit, jezdce však čekají nezvyklé podmínky, které letos ještě výrazněji ovlivní chování monopostů.
Zdravotní potíže vyřadily před Velkou cenou Mexika z mediálního programu Kimiho Antonelliho a Valtteriho Bottase. Mercedes věří v páteční návrat svého mladého jezdce, který může v neděli získat první titul mistra světa.
Max Verstappen může ve Velké ceně Mexika získat šesté vítězství na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez a vytvořit nový osobní rekord. Red Bull však musí nejprve vyřešit náročné chlazení monopostu, které komplikuje vysoká nadmořská výška.
Isack Hadjar očekává, že Velká cena Mexika bude kvůli řídkému vzduchu a náročnému chlazení mimořádnou zkouškou pro monoposty i jejich piloty. Jezdec Red Bullu zároveň vysvětlil své výhrady vůči týmu po strategických komplikacích v Austinu.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.