GP Itálie, závod: Michael Schumacher se dostal před Räikkönena a o vedoucí pozici už nepřišel. Fernando Alonso závod po explozi motoru nedokončil. Robert Kubica na stupních vítězů.
Kimi Räikkönen odstartoval bezchybně a okamžitě se zbytku startovního pole začal vzdalovat. Perfektní start a bojovnost v prvních zatáčkách předvedl Robert Kubica, který se dostal na třetí místo před svého týmového kolegu Heidfelda. Ten se rychle propadl za Massu i Alonsa.
Start se přes velkou tlačenici v první šikaně obešel bez nehod. Räikkönen s M.Schumacherem se vzdalují Kubicovi, na toho začíná útočit Massa. Za nimi krouží Button následovaný Alonsem. Po pěti kolech máme pořadí Räikkönen, M.Schumacher, Kubica, Massa, Button, Alonso, Heidfeld, de la Rosa, Fisichella, Barrichello, Rosberg, Trulli, Webber, Coulthrad, Speed, R.Schumacher, Liuzzi, Klien, Albers, Monteiro, Sato, Yamamoto.
Massa jede dravě a místy riskuje, ale nedaří se mu najít prostor pro předjetí Kubicova BMW. Rosberg pomalu přijíždí do boxů a odstupuje ze závodu. Alonso se po deseti kolech dostává do Buttonova závěsu. Räikkönen na vedoucí pozici udržuje konstantní náskok před M.Schumacherem, střídají se v nejrychlejších kolech.
Jako první jedou tankovat McLareny ve 14. a 15. kole. Räikkönen se na trať vrátil za Heidfeldem. M.Schumacher zajel do boxů v 17. kole a zastávku má hodně dlouhou, ale přesto na trať vyjíždí 2s před Räikkönenem. V 19. kole tankují Massa a Alonso. Button vyjel z pit-lane před Alonsem, ale ve druhé šikaně mu podlehl.
Kubica zajíždí k mechanikům z vedoucí pozice až v 22. kole a bez problémů se na trať vrací daleko před Massou, zdržovaným Barrichellem. Mimo trať odbočil s technickou závadou de la Rosa. Heidfeld dostává penalizaci v podobě průjezdu pit-lane za nedovolenou rychlost v boxech. Piloti Toro Rosso spolu soupeřů v nájezdu do první zatáčky a R. Schumacher za nimi pozdě brzdí, s velkými obtížemi a zablokovanými koly jim uhýbá mimo trať.
Massa chyboval na výjezdu z Lesmo a projel trávou. Až po třiceti kolech poprvé tankuje Barrichello. Coulthard se riskantním manévrem dostal před Trulliho. Räikkönen se drží 2-3s za M.Schumacherem. K druhému dotankování zajíždí 15 kol před koncem, o kolo později také M.Schumacher, pořadí se nemění. Ferrari ve stejném kole odbavilo i Massu.
Kubica drží třetí místo, odolává útokům Alonsa. Oba jedou současně do boxů, z pit-lane vyjíždějí vedle sebe, ale v první zatáčce je dříve Alonso. Oba jsou před Massou, který útočí na Kubicu. M.Schmacher vede před Räikkönenem už o 5s.
Studená sprcha přichází ke stáji Renault 9 kol před koncem. Alonso odstupuje ze závodu s hořícím motorem! Na olejové skvrně z Alonsova motoru před první šikanou dostává smyk Massa a musí do boxů pro nové pneumatiky. Propadá se na nebodovanou 9. pozici. Heidfeld neúspěšně útočí na 7. Trulliho, ale zezadu se rychle přibližuje Massa na nových pneumatikách.
Michael Schumacher projíždí cílem a získává největší vítězství roku. Na druhém místě přijíždí Räikkönen. Po skvělém bojovném výkonu se poprvé v kariéře postaví na stupně vítězů Robert Kubica. U Renaultu je ticho. Flavio Briatore zůstává bez mikrofonu na pit-wall, Fernando Alonso se odebral do soukromí.
Foto: Scuderia Ferrari
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.