GP Turecka, nejrychlejší kola závodu: Nejrychlejším pilotem na trati byl Michael Schumacher, který zajel nejlepší čas tři kola před cílem.
Felipe Massa na slavného týmového kolegu ztratil pouze desetinu a potvrdil, že právě prožil nejlepší víkend svého života. Oba Renaulty skončily v tabulce nejrychlejší kol až za Ferrari a před Fisichellu se navíc dostal Button, kterému jeho nejlepší čas naměřili až v posledním kole.
Po celý víkend byly nevýrazné vozy McLaren a ani sedmý nejlepší čas v podání de la Rosy není moc velkým úspěchem. Vůbec se nedařilo Williamsu, jehož piloti skončili až mezi nejpomalejšími. Rosberg navíc neměl příležitost rychlé kolo zajet, protože v polovině závodu musel odstoupit. Sato se Super Aguri překonal Liuzziho Toro Rosso.
Nejrychlejší kola GP Turecka:1. Michael Schumacher - Ferrari - 1:28.005 (55)2. Felipe Massa - Ferrari - 1:28.123 (38)3. Fernando Alonso - Renault - 1:28.245 (38)4. Jenson Button - Honda - 1:28.474 (58)5. Giancarlo Fisichella - Renault - 1:28.546 (29)6. Rubens Barrichello - Honda - 1:28.733 (26)7. Pedro de la Rosa - McLaren - 1:28.959 (54)8. Ralf Schumacher - Toyota - 1:29.084 (58)9. Robert Kubica - BMW - 1:29.723 (34)10. Scott Speed - Toro Rosso - 1:29.933 (43)11. Christian Klien - Red Bull - 1:30.025 (26)12. David Coulthard - Red Bull - 1:30.026 (24)13. Jarno Trulli - Toyota - 1:30.048 (24)14. Nico Rosberg - Williams - 1:30.071 (21)15. Mark Webber - Williams - 1:30.088 (50)16. Nick Heidfeld - BMW - 1:30.335 (16)17. Christijan Albers - Midland - 1:30.403 (35)18. Takuma Sato - Super Aguri - 1:31.814 (33)19. Vitantonio Liuzzi - Toro Rosso - 1:32.148 (12)20. Sakon Yamamoto - Super Aguri - 1:32.337 (12)
Foto: Scuderia Ferrari
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.