GP Turecka, závod: Felipe Massa neudělal chybu ani dnes a zaslouženě zvítězil ve Velké ceně Turecka před Fernandem Alonsem a Michaelem Schumacherem.
Na rozdíl od loňské premiérové Grand Prix Turecka bylo v Istanbulu horko a obloha bez mraků. Teplota vzduchu vzrostla do třetí hodiny odpolední na 35°C, asfalt se rozehřál až na 53°C.
Fernando Alonso v první zatáčce zaútočil na Michaela Schumachera, ale ten jej velmi tvrdým manévrem zavřel. Alonso situaci duchapřítomně zachránil a přenechal druhou pozici Schumacherovi. Za Alonsem musel dupnout na brzdu Fisichella, který dostal hodiny a srazil se s Heidfeldem. Oba museli zajet do boxů pro nové součásti. V první zatáčce došlo k několika kolizím ve druhé polovině startovního pole, nejvíce na to doplatili Sato a Monteiro.
Räikkönen musel v první zatáčce vyhnout Klienovi a Fisichellovi mimo asfalt a při návratu na trať přes obrubník dostal hodiny a roztrhl si levou zadní pneumatiku, pravděpodobně si i poškodil zavěšení. Krátce po výjezdu z boxů s neovladatelným vozem narazil ve velké rychlosti do bariéry.
Po osmi kolech pořadí Massa, M.Schumacher, Alonso, Button, Webber, Kubica, Rosberg, Klien, de la Rosa, Trulli, Coulthard, Barrichello, Liuzzi, Albers. Massa rychle ujíždí Schumacherovi, který mezi tím setřásl dotírajícího Alonsa. Trulli, Coulthard a Barrichello se dostali před Liuzziho.
M.Schumacher zajíždí nejrychlejší kolo a začíná stahovat Massův náskok. Liuzzi dělá hodiny na výjezdu z první zatáčky a zůstává nebezpečně stát na trati. Na trať vyjíždí safety-car a jezdci toho využívají k zastávce v boxech. U Ferrari však jako první přijíždí Massa, Schumacher musí čekat a propadá se za Alonsa.
Po restartu na žádnou změnu pořadí nedošlo, Alonso a M.Schumacher se rychle posunuli před Heidfelda opožděného o jedno kolo. Barrichello začíná útočit na Trulliho, de la Rosovi se nedaří zavěsit za Kliena. Kubica vyhrává svůj první velký souboj v F1, na brzdy předjíždí Webberův Williams. V zápětí podlehl Fisichellovi, se kterým se však statečně popral.
Barrichello je stále agresivnější, ale Trulli zatím odolává. Naopak de la Rosa se na rovince doslova přehnal přes Kliena. Massa ujíždí Alonsovi o 0,5s na kolo, Alonso si drží náskok 3s před M.Schumacherem. Kubica s Webberem se dotáhli za R.Schumachera. Yamamoto s vozem Super Aguri konči po hodinách v únikové zóně.
Nico Rosberg vjíždí do garáže a odstupuje ze závodu. Michael Schumacher nezvládl náročnou osmou zatáčku a na Alonsa ztratil další 4s. Za polovinou závodu máme pořadí Massa, Alonso, M.Schumacher, Button, R.Schumacher, Kubica, de la Rosa, Webber, Barrichello, Fisichella, Albers, Trulli, Klien, Coulthard, Speed, Heidfeld.
De la Rosa vede bojující dvojici Webber-Barrichello. Barrichello je nakonec úspěšnější a může zaútočit na McLaren. Devatenáct kol před cílem podruhé tankují Massa a Alonso. Barrichello chybuje v osmé zatáčce a musí pozici znovu přenechat Webberovi, ale brzy ji získává zpět a Webber také odbočuje do pit-lane. Osmá zatáčka dělá starosti i Kubicovi a Webberovi.
Michael Schumacher je nejrychlejším pilotem na trati, snaží se s lehkým vozem vypracovat co největší náskok před svojí poslední zastávkou. Barrichello už útočí na de la Rosu. M. Schumacher jede do boxů 15 kol před cílem, na trať se vrací 2s za Alonsem a ihned se začíná rychle přibližovat. Po dvou kolech je Schumacher těsně za španělským rivalem a hledá příležitost k útoku. Albers po nehodě odstupuje ze závodu.
Schumacher na Alonsa poprvé zaútočil devět kol před cílem, ale zatím neúspěšně a po nepovedeném nájezdu do osmé zatáčky ztrácí kontakt, ale znovu se rychle přibližuje. Další útok však přichází až na výjezdu z poslední zatáčky závodu, která se Alonsovi vůbec nepodařila, ale Schumacher se na cílové rovince pouze přiblížil.
Felipe Massa ve stínu dramatického souboje za sebou poprvé v životě vítězí ve Formuli 1, stejně jako před čtrnácti dny Button, který si dnes přijel pro pět bodů za čtvrté místo. Massa odvedl výbornou práci a využil Schumacherovy chyby v kvalifikaci i v závodu. Fernando Alonso nezaváhal a zvýšil svůj náskok v průběžném pořadí o dva body. Už o pouhé dva body vede Renault před Ferrari v poháru konstruktérů.
Foto: Scuderia Ferrari
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.