Sedminásobný šampion je po celou svoji kariéru ve Formuli 1 středem pozornosti. Jedni ho zatracují, druzí vynáší do nebes. Kde je skutečnost?
Sestava Ferrari pro rok 2007 bude oznámena v Monze. To je slib vedení italského týmu. Očekává se, že Maranello má jasno a ladí smlouvy. Očekává se hvězdná sestava Schumacher – Raikkonen.
Michael Schumacher ve svých prohlášeních opakuje, že se srovnání s Finem rozhodně neobává a o svém pokračování nebo odchodu z F1 se rozhodne bez ohledu na jméno týmového kolegy. Kimimu je už další jezdec týmu “ukradený“. Všechny deklasoval, chce pouze titul a k tomu potřebuje rychlé a spolehlivé auto, to je podle jeho slov hlavní požadavek.
Zrnko písku do situace vneslo prohlášení osoby z Ferrari, blízké Schumacherovi. „Michael si uvědomuje, že by mohl s Kimim prohrát a v závěru jeho kariéry by mu porážka od týmového kolegy pokazila reputaci.“
Podle informací zpoza opony dal proto Michael Schumacher vedení Ferrari jasný požadavek. Pokud chtějí prodloužit smlouvu a udržet německé eso v týmu, bude jeho týmovým kolegou Felipe Massa.
Prezident Ferrari Luca di Montezemolo má údajně velké starosti a nejde jen o letošní titul. Ve hře je mnohem více. Ferrari má mít smlouvu s Raikkonenem podepsanou a zrušit ji může pouze za odstupné. Což o to, peníze nehrají u Ferrari takový vliv, jako u jiných stájí, ale Raikkonen má budoucnost před sebou a Schumacherova kariéra se blíží ke svému konci.
Připomínám, že jde o neověřené informace, které přinesl renomovaný server f1racing.net, ale pokud jsou pravdivé, ukazuje se nedávné a odmítané označení Schumachera lhářem, prezentované Jacquesem Villeneuvem, zase v trochu jiném světle…
Foto: Scuderia Ferrari
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.