Nový japonský soukromý tým bývalého jezdce F1 Aguri Suzukiho se neustále od svého rychlého zrodu zlepšuje, jeho první pilot však ukázal i na slabší stránky.
Takuma Sato působil v minulých letech v Jordanu a týmu BAR Honda. Nedokázal se však prosadit a vznik nového týmu ubírajícího se cestou “vše japonské“ mu umožnilo znovu stanout na startu závodu Grand Prix.
„V Super Aguri jsem ohromně spokojený a vážím si toho, že zde mohu působit. Je to tým s velkými plány a ambicemi, což potvrzuje neustálé zlepšování naší formy,“ řekl Takuma Sato, jehož snem a cílem je i nadále vítězství v závodě vozů F1.
V Německu debutoval výrazně přepracovaný monopost s označení SA06, který se rychlostí výrazněji přiblížil k Midlandům, jejichž porážka v celkovém hodnocení je i cílem Super Aguri.
„Jsme o hodně rychlejší a některým týmům to udělá pořádné vrásky. Očekávali jsme zrychlení proti SA05, podařilo se. Očekávali jsme výrazné přiblížení k Midlandu, podařilo se. Zlepšujeme se i bez testů, dodává mi to povzbuzení a sebevědomí.“
Je ale jasné, že jen ambice k úspěchu nestačí, Sato tak musel přiznat, že existují i slabiny jeho současného týmu. „Zásadní slabinou vozu je nedostatečný přítlak, jenž bez testů a vlastního aerodynamického tunelu můžeme zlepšovat jen obtížně a pomalu. Proti jiným týmům máme výrazně méně lidí v továrně a náš rozpočet má omezení.“
Stáj se podle Takumy Sata snaží nedostatky kompenzovat usilovnou prací a nadšením. Dost možná je však i jednou ze slabin celojaponská jezdecká sestava…
Foto: Super Aguri Formula 1
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.