Přestup Marka Webbera do Red Bull přišel zčista jasna a poměrně nečekaně. Na základě vývoje přestupového kolotoče se předpokládalo, že zůstane ve Williamsu i nadále.
Australan přiznává, že si přál v týmu Sira Franka Williamse a Patricka Heada setrvat i v příští sezoně, ale nakonec se rozhodli s Flavio Briatorem zariskovat a na konci roku ho čeká návrat do Milton Keynes, kde působil za svého angažmá u Jaguaru, předchůdce Red Bull.
„Chtěl jsem zůstat u Williamsu, předpokládali jsme, že se s Frankem dohodneme brzy, ale on vyčkával, nám se naskytl čas a sledovali jsme vývoj rébusu Schumacher – Raikkonen. Pak se Frank rozhodl začít konkrétní jednání, ale v ten okamžik jsme chtěli vyčkat zase my. Výsledkem je, že mířím do Red Bull,“ osvětlil Webber vývoj těsně před podpisem smlouvy s Christianem Hornerem.
Od Williamsu se určitě očekávalo letos více, bohužel sestupná tendence u stáje slavného jména pokračuje. Šasi FW28 poháněné osmiválcem Cosworth se ukázalo jako dostatečně rychlé na pravidelný boj o body, ale jeho nespolehlivost přinesla po loňském neúspěchu Webberovi další a další zklamání.
„Williams je skvělý tým a vždy jsem pro ně chtěl odvést to nejlepší. Mohli jsme mít výbornou sezonu, Frank má kolem sebe skvělé lidi, ale bez spolehlivého auta to jednoduše nejde.“
Webber sice přišel původně jako jednička do továrního Williams BMW a odchází do soukromého Red Bull jako dvojka, přesto je spokojený. V týmu Dietricha Mateschitze vidí velký potenciál a Renault o jeho služby zájem neměl.
„U Renaultu pro mne místo nebylo. Zda jsem se rozhodl správně se teprve uvidí, ale osobně jsem potřeboval změnu jako sůl.“
Foto: WilliamsF1 Team
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.