Přestup Marka Webbera do Red Bull přišel zčista jasna a poměrně nečekaně. Na základě vývoje přestupového kolotoče se předpokládalo, že zůstane ve Williamsu i nadále.
Australan přiznává, že si přál v týmu Sira Franka Williamse a Patricka Heada setrvat i v příští sezoně, ale nakonec se rozhodli s Flavio Briatorem zariskovat a na konci roku ho čeká návrat do Milton Keynes, kde působil za svého angažmá u Jaguaru, předchůdce Red Bull.
„Chtěl jsem zůstat u Williamsu, předpokládali jsme, že se s Frankem dohodneme brzy, ale on vyčkával, nám se naskytl čas a sledovali jsme vývoj rébusu Schumacher – Raikkonen. Pak se Frank rozhodl začít konkrétní jednání, ale v ten okamžik jsme chtěli vyčkat zase my. Výsledkem je, že mířím do Red Bull,“ osvětlil Webber vývoj těsně před podpisem smlouvy s Christianem Hornerem.
Od Williamsu se určitě očekávalo letos více, bohužel sestupná tendence u stáje slavného jména pokračuje. Šasi FW28 poháněné osmiválcem Cosworth se ukázalo jako dostatečně rychlé na pravidelný boj o body, ale jeho nespolehlivost přinesla po loňském neúspěchu Webberovi další a další zklamání.
„Williams je skvělý tým a vždy jsem pro ně chtěl odvést to nejlepší. Mohli jsme mít výbornou sezonu, Frank má kolem sebe skvělé lidi, ale bez spolehlivého auta to jednoduše nejde.“
Webber sice přišel původně jako jednička do továrního Williams BMW a odchází do soukromého Red Bull jako dvojka, přesto je spokojený. V týmu Dietricha Mateschitze vidí velký potenciál a Renault o jeho služby zájem neměl.
„U Renaultu pro mne místo nebylo. Zda jsem se rozhodl správně se teprve uvidí, ale osobně jsem potřeboval změnu jako sůl.“
Foto: WilliamsF1 Team
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.