AKTUALIZOVÁNO: GP Maďarska, postavení na startu: Startovní rošt se tentokrát oproti kvalifikaci změnil díky dvěma penalizacím za výměny motoru, ale už výsledek kvalifikace byl poznamenán.
Nejdříve přišli k letos nijak výjimečným trestům za výměny motorů Christijan Albers a Jenson Button. Albers měl stejný problém už před týdnem v Hockenheimu. Buttonovi se motor zadřel až v dnešním dopoledním tréninku.
Netradiční jsou penalizace pro Fernanda Alonsa a Michaela Schumachera, dva velké soupeře v boji o titul, v průběžném pořadí nedostižitelně vzdálené ostatním pilotům. Oba dostali ke svým kvalifikačním časům další 2 sekundy, což je prakticky vyřadilo z první desítky, i když Schumacher nepostoupil jen těsně.
Alonso se o svém trestu za nebezpečné chování na trati dozvěděl už včera večer. Ve včerejším tréninku neovládl emoce a předjížděl pomalého Doornbose pod žlutými vlajkami, navíc poté učinil dvojnásobný nebezpečný manévr. Schumacher pouze poklidně objížděl pomalé soupeře, ale zato pod červenými vlajkami, kdy byl dnešní dopolední trénink přerušen kvůli odstavování Buttonovy Hondy.
AKTUALIZACE 6.8.2006 v 0:15:Tři nejrychlejší kvalifikační časy byly zrušeny Scottu Speedovi ze stáje Toro Rosso za omezování soupeřů v první části kvalifikace.
Foto: Honda Racing F1
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.