Už třikrát v řadě vyhrál Michael Schumacher a vrátil se tak do hry. Rozhodující je, že Ferrari 248 F1 je rychlé a spolehlivé.
Michael Schumacher je naladěn pro další střetnutí s Alonsem a Renaultem a vyzařuje vírou v sebe a ve své auto. Jean Todt mírní velká očekávání, ale na Velkou cenu Maďarska odjíždí s optimismem.
Jean Todt: "Pořád musíme porážet Alonsa, protože je pořád jedenáct bodů před námi a jedenáctkrát bodoval. Mohou přijít závody, kdy se vám moc nedaří, a hned to vypadá, že nejste dost dobří. Ale v této chvíli jsou na tom lépe oni, oni vedou. V Německu jsme byli hodně silní, ale takový okruh neukazuje vše, co ještě do konce sezóny přijde. Je to jen jeden závod a já nevím, co Renault udělal špatně, možná jen zvolili špatné pneumatiky. Nevím, co se jim stalo, ale rozhodně nemůžete Renault odepsat kvůli tomu, že se jim nepovedl jeden závod. Musíme být opatrní."
Michael Schumacher: "Napětí je velké a příští závod je zase hned po týdnu. Preferoval bych před Budapeští delší přestávku, abych mohl nabrat síly. Pokud jde o náladu v týmu, musím říct, že double v Německu nám hodně pomohl. Ferrari dominovalo tak jako ve svých nejlepších letech v minulosti. Je to výsledek, který zaujme fanoušky. Hlavně je to vítězství, které znovu otevírá šampionát, který už mnoho lidí považovalo za jasný. O titul si to teď můžeme rozdat. Je skvělé, že teď máme matematickou šanci celkově zvítězit a nepotřebujeme k tomu problémy ostatních. Na autě teď nepotřebujeme velké změny dělat. A díky zákazu testů během letní přestávky by naše výhoda měla pokračovat i v Turecku. Proto věřím, že se můžeme titulu hodně přiblížit. Zbývá ještě šest závodů a my chceme vyhrát."
Foto: Scuderia Ferrari
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.