V úvodu sezóny měl Renault velký technický náskok, který rychle proměnil v těžko smazatelný náskok bodový. Jenže ten je teď pryč, stejně jako rychlost.
Renault už vede v poháru konstruktérů před Ferrari o pouhých 10 bodů, což může být už příště jinak. Alonso vede před Schumacherem o 11 bodů, a to je šest závodů před koncem zatraceně málo, když už nedojíždí ani na stupních vítězů.
Pat Symonds, hlavní inženýr: "Nemusím říkat, že tohle pro nás byl etrémně těžký závod. Po celý víkend jsme nepodávali výkony, jaké bychom chtěli. Ještě těžší bylo naplánovat použití pneumatik během závodu. Příští závod je už za týden a my musíme během následujících dní udělat hodně podrobnou analýzu toho, co se vlastně o tomto víkendu dělo. Poznatky musíme přeměnit na naše výkony a změnit situaci už před Maďarskem."
Flavio Briatore, šéf stáje: "Po takto těžkém víkendu je nejdůležitější se uklidnit. Pořád vedeme v obou šampionátech, ale boj je tuhý. To jsme ostatně na začátku sezóny předpokládali. Tento víkend byl pro celý tým těžký od začátku až do konce. Fernando a Giancarlo odvedli výbornou práci a přivezli auta na bodech. Teď se musíme sejít v Enstone a ve Viri a s Michelinem analyzovat, co se stalo. V Budapešti musíme přidat."
Foto: Renault F1 Team
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.