Dnešní kvalifikace nedopadla vůbec dobře pro stáj Renault. Fernando Alonso odstartuje až ze čtvrté řady a těžko bude dohánět druhého Michaela Schumachera.
Ferrari je zatím mnohem rychlejší než Renault, navíc jsou před Alonsem další piloti, kteří jej mohou během závodu brzdit a v cíli zvětšovat bodovou ztrátu na Schumachera, který, pokud uspěje alespoň tak jako dnes, výrazně změnší Alonsův náskok v průběžném pořadí.
Giancarlo Fisichella (5.): "Myslím, že jsme dnes na trati i s inženýry udělali maximum, co jsme mohli. Bohužel několik aut bylo rychlejších. Mezi vozy vpředu jsou velké časové rozestupy, možná je to rozdílnou strategií, ale my budeme muset jet na hraně v každém případě. Důležitý bude dobrý start a potom držet rychlost. Jsem si jistý, že při delší jízdě budeme rychlí, tak doufejme, že všechno vyjde."
Fernando Alonso (7.): "Dnes asi nepracovaly pneumatiky v měřeném kole úplně správně. Už před kvalifikací jsme věděli, že to pro nás odpoledne bude těžké. Při startu ze 7. místa nás samozřejmě nečeká snadný závod, ale pořád neztrácím jistotu. Myslím, že při delší jízdě jsme konkurenceschopní a teď musíme věřit, že jsme zvolili správné nastavení i strategii. Doufejme, že se nám podaří dojet na stupních vítězů."
Foto: Renault F1 Team
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.