Komise F1 při zasedání v minulém týdnu zahájila sestavování kalendáře závodů Formule 1 v roce 2007. Německý Hockenheim může na F1 zapomenout.
Hockenheimring má finanční problémy, organizátor Velké ceny Německa zkrachoval. Jedinou šancí je střídání německé grand prix mezi Hockenheimem a Nürburgringem, ale to není příliš pravděpodobné a v roce 2007 by se na Hockenheim stejně nedostalo.
Badensko-Wurttembergská vláda o návrat F1 usiluje, ale Bernie neustoupí. Jedině v případě, že by Nürburg přistoupil na ono střídání. Příští rok se tedy zřejmě nebude konat Velká cena Evropy, ale pouze Velká cena Německa, a to pod zříceninou hradu Nürburg. Konečné rozhodnutí bychom měli znát v září.
Dalším okruhem s nejistou budoucností je oblíbená Suzuka. V Japonsku se totiž objevil nový konkurent, modernizovaný okruh Fuji, který už F1 v minulosti hostil. Závodní trať pod slavnou sopkou Fuji je vlastněna a modernizována automobilkou Toyota. V roce 2007 se téměř určitě pojede Velká cena Japonska na okruhu Fuji. Jedinou reálnou šancí pro Suzuku je jiný závod, např. Velká cena Pacifiku, ale tato šance není moc velká, protože týmy zatím nechtějí více než 18 závodů.
Oba závody v Itálii, tedy Velká cena San Marina a Velká cena Itálie, jsou v předběžném kalendáři zařazeny.
Foto: BMW Motorsport
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.