GP USA, nejrychlejší kola závodu: Ferrari získalo první dvě místa na startu, double v cíli závodu a dvě nejrychlejší kola. Fisichella s Renaultem byl třetí nejrychlejší.
Ralf Schumacher zajel rychlejší kolo než Jarno Trulli, ale přestože podal dobrý výkon, Trulliho vyrovnaná jízda z pit-lane na čtvrté místo v cíli byla nenápadná, ale účinná. Toyota celkově zanechala výborný dojem.
Michael Schumacher nebyl v nejrychlejším kole o tolik lepší než jeho soupeři, přesto zůstal první podle všech ukazatelů. I nejrychlejší čas Fernanda Alonsa z konce závodu ukazuje, že s úřadujícím šampionem nebylo něco v pořádku. Hodně rychlý byl Tonio Liuzzi, což bylo zřejmé už při pohledu na něj. Nejpomalejší kolo z dokončivších pilotů si připsal David Coulthard, ale to mu nezabránilo získat pro Red Bull další dva body.
1. Michael Schumacher - Ferrari - 1:12.719 (56)2. Felipe Massa - Ferrari - 1:12.954 (29)3. Giancarlo Fisichella - Renault - 1:13.131 (28)4. Ralf Schumacher - Toyota - 1:13.225 (29)5. Jarno Trulli - Toyota - 1:13.269 (37)6. Fernando Alonso - Renault - 1:13.316 (72)7. Rubens Barrichello - Honda - 1:13.611 (47)8. Jacques Villeneuve - BMW - 1:13.934 (19)9. Vitantonio Liuzzi - Toro Rosso - 1:14.286 (41)10. Nico Rosberg - Williams - 1:14.707 (42)11. David Coulthard - Red Bull - 1:14.730 (33)12. Christijan Albers - Midland - 1:14.731 (34)13. Tiago Monteiro - Midland - 1:22.036 (9)14. Takuma Sato - Super Aguri - 1:43.802 (6)15. Jenson Button - Honda - 2:04.692 (2)
Foto: Scuderia Ferrari
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.