Bernie Ecclestone chce do kalendáře dostat nové závody, které by do Formule 1 lákaly nové sponzory z nových trhů. V budoucnu bude závodů asi přibývat.
V souvislosti s omezováním testů se uvažuje až o dvaceti závodech v sezóně. O F1 však má zájem stále více okruhů v nových zemích a jestli dostanou prostor, některý z tradičních závodů bude muset skončit. Nejvíce se obává Německo a Itálie, kde se jezdí po dvou závodech.
Bernie Ecclestone, spolumajitel a předseda Formula One Management, se včera v Indianapolis sešel se všemi šéfy týmů. Předmět jednání nebyl zvěřejněn, ale podle magazínu F1 Live byla řeč o nových závodech, pro které bude potřeba udělat v kalendáři místo. Údajně jde o závody v Koreji, Mexiku, a možná druhý závod v USA.
Poprvé by se tyto podniky měly konat v roce 2009. Příští rok se do kalendáře pravděpodobně navíc vrátí Velká cena Belgie ve Spa-Francorchamps. Americká televize Speed tím automaticky z kalendáře vylučuje závody v německém Hockenheimu a italské Imole. V Německu se totiž navíc jezdí na Nürburgringu a v Itálii v Monze.
Hockenheim je ohrožen hlavně kvůli finančním problémům tamního pořadatele grand prix. Naopak v Itálii se častěji obávají o závod v Monze, protože místní obyvatelé si stěžují na nadměrný hluk v době závodů. Imola zase vyžaduje nákladnou modernizaci. Důvody jsou z pohledu závodníka malicherné, ale Bernie je obchodník a problémové grand prix nahradí závody na moderních okruzích v nových zemích.
Foto: Scuderia Ferrari
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.