Kimi Räikkönen dobře odstartoval a dlouho bojoval o první místo s Alonsem a dokonce vydržel déle na trati, ale obě zastávky v boxech byly příliš dlouhé.
Navíc po první zastávce u mechaniků začínal na Alonsa ztrácet a často v obtížných podmínkách při viditelné snaze o jízdu na hranici možností chyboval. Safety car v závěru mu vůbec nenahrál a před finského pilota se stejně jako v Anglii dostal Schumacher.
Montoya také dobře odstartoval a až do druhého kola všemožně útočil na Rosbergův Williams, než se s ním srazil ve druhém kole a musel do boxů pro nové přítlačné křídlo. Nakonec závod ukončil nárazem do "zdi šampionů". McLaren znovu ztratil na Renault i Ferrari, ale znovu ukázal rychlost, což dokazuje i nejrychlejší kolo závodu v podání Kimiho Räikkönena.
Kimi Räikkönen (3.): "To nebyl jednoduchý závod. Na Fernanda jsem tlačil ze všech sil a málem se mi ho podařilo předjet ve vracečce, když byl příliš široký, ale nevyšlo to. Měli jsme při obou zastávkách nějaké problémy se spojkou, což moje šance na vítězství ukončilo. Pomalejší vozy závod nijak neusnadnily a na konci jsem byl druhý. Ale když trať opustil safety-car, zkusil jsem dohonit Fernanda, ale uklouzlo mi to ve vracečce a předjel mě Michael. Byla to škoda, ale my uděláme vždycky všechno pro vítězství. Montreal můžeme opustit s vědomím, že jsme konkurenceschopní. Těším se do Indianapolis."
Juan Pablo Montoya (nedokončil): "Byl to zmatek. Bojoval jsem s Nico Rosbergem v uvodních kolech a dostal jsem se vedle něj, ale dotkli jsme se. Myslel jsem, že mám poškozený nos a na trať vyjel safety-car, tak jsem zajel do boxů. Tým při té příležitosti vyměnil pneumatiky a změnil moji strategii, abych měl lepší šanci dobře se umístit. Dobře jsem si zabojoval s DC (David Coulthard) a potom s Ralfem (Schumacherem) a posunoval jsem se dopředu. Auto bylo skvělé, ale dost to klouzalo. Ztratil jsem deflektor a tím se mi navíc zmenšil přítlak. Snažil jsem se dostat ještě víc dopředu, ale dotkl jsem se zdi a zničil předek auta. To byl konec závodu. Je to škoda, protože myslím, že bychom byli konkurenceschopní, ale incident s Rosbergem mi všechno pokazil. Nemá cenu říkat, kdo za to mohl. Těším se do Indianapolis, kde se naše konkurenceschopnost, doufám, ještě zlepší."
Foto: annimages.com
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.