Kvalifikace byla sice lepší, ale o vítězství Renault díky Alonsovi nepřišel. Fisichella mohl druhé místo podle své rychlosti uhájit, jenže musel projet pit-lane za ulitý start.
Alonso neudělal chybu, odolal velkému tlaku Räikkönena a od prvních zastávek mohl v klidu kroužit za čtvrtým vítězstvím v řadě, šestým v sezóně. Fisichella byl rychlý, ale po penalizaci se zdržel za pomalejšími soupeři.
Fernando Alonso (1.): "Fantastické vítězství. Každé vítězství je příjemné, ale po těch posledních dvou letech, kdy se nám v Montrealu pokaždé něco přihodilo, byl tento závod tím, který jsme už měli vyhrát, a teď jsme to dokázali. Bylo to těžké, protože trať mimo ideální stopu hodně klouzala, takže každá chyba znamenala ztrátu jedné nebo dvou sekund. Ze začátku na mě hodně tlačil Kimi. V některých kolech jsem byl rychlejší, v některých on, a jednou mě málem předjel v desáté zatáčce. Po první zastávce mi tým řekl, že on pojede déle, takže jsem se musel hodně snažit, abych měl náskok. Několikrát jsem měl na mále, protože jsem jel na hraně, ale po druhých zastávkách jsem měl náskok a jel jsem v pohodě.
Giancarlo Fisichella (4.): "Bylo to těžké odpoledne, těžký závod pro všechny. Ulil jsem start, tak jsem zpomalil a nechal se předjet Kimim, ale přesto jsem dostal penalizaci. Tím jsem ztratil šanci na stupně vítězů."
Foto: Renault F1 Team
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.