Patrick Head, spolumajitel stáje Williams, si zavzpomínal na nešťastnou sezonu 1994, kdy přišel o život při GP San Marina Ayrton Senna a v závěru roku prohrál Damon Hill titul se Schumacherem.
Ve finálovém závodě sezony 1994 v Adelaide spolu kolidovali Schumacher a Hill v důsledku čehož oba ze závodu odstoupili. Němec vedl šampionát o jeden bod a získal svůj první titul mistra světa Formule 1.
„Už tehdy jsme ve Williamsu nepochybovali o tom, že Michael získal titul nepoctivě, bylo to nestoudné a zřejmé, schválně poslal svůj Benetton do kolize. Vážně jsme zvažovali podání protestu, ale rok 1994 byl tragický, v Imole v našem voze zahynul Ayrton Senna. Nechtěli jsme vyhrát titul, jenž měl patřit jemu a už vůbec ne u stolu.“
Head však nikdy tuto skutečnost Schumacherovi nezapomenul a jeho touhu po vítězství označuje za chorobnou, neboť podle něj už v Adelaide 94 a v několika dalších případech ukázal Michel ochotu sáhnout po krajních prostředcích, aby dosáhl svých cílů. „Tohle sportovec v pravém slova smyslu nedělá, mne však jeho jednání nepřekvapuje, je to součást jeho povahy a v Monaku 06 to dokázal zase.“
Headův pohled se dá pochopit s ohledem na vyprovokovanou atmosféru boje o titul, bylo však zmíněné podání protestu skutečně u Williamsu zamítnuto jen kvůli tragické smrti Ayrtona Senny? Tou dobou měl totiž tým z Grove velké starosti s vyšetřováním příčiny Brazilcovy havárie a Patrick Head i Frank Williams byli vyšetřováni z možného podílu viny...
Foto: WilliamsF1 team
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.