Zatímco finský pilot bojoval v dnešní kvalifikaci na GP Velké Británie o pole position, Juan Pablo Montoya dosud nenašel správné vyvážení vozu a odstartuje zítra až ze čtvrté řady.
Kimi Raikkonen, 2.Být v první řadě v Silverstone mne těší, zvláště kvůli tomu, že nás přijde podpořit mnoho lidí z Wokingu a Brixworthu. Vůz byl skvělý, proto mne možná trochu mrzí, že nestojíme na pole position, když už jsme byli tak blízko. Moje poslední kolo nebylo snadné i kvůli tomu, že jsem do něj najížděl pár sekund před koncem kvalifikace, přesto jsme dosáhli druhého času, což je výborné. Proti včerejšku jsme udělali velký posun vpřed. Vítězství je reálné, ale může se toho stát v závodě ještě hodně, s kvalifikací jsem však spokojen.
Juan Pablo Montoya, 8.Po celý víkend nejsem schopen docílit správného vyvážení vozu a bojoval jsem s tím i dnes při kvalifikaci. Jsem zklamán, měl jsem být na startovním roštu výš, ale závod bude dlouhý a jak jsme viděli dříve, stát se může cokoliv.
Ron Dennis přiznal, že měli u McLarenu potíže s tím, aby jim dobře pracovaly pneumatiky v prvních rychlých zatáčkách okruhu Silverstone. Norbert Haug byl pak potěšen nevelkou ztrátou Raikkonena na nejrychlejšího Alonsa, ale o výsledku nechtěl hovořit, neboť bude jako vždy záviset na zvolené strategii s množstvím paliva.
Foto: McLaren Mercedes
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.