Francouzská stáj byla nejčastěji podezíraná z plánovaného odchodu z F1 po první velkém vítězství. Nedávno se i Renault upsal FIA do roku 2012.
A stáj Renault F1 nemusí mít obavy o finanční prostředky. Automobilka při prodeji osobních vozů těží z reklamy postavené na vítězstvích v F1 a má zájem znovu a znovu dokazovat, že Renault je lepší než ostatní týmy, než ostatní automobilky.
Carlos Ghosn, prezident Renaultu: "Máme v F1 dlouhodobý plán. Já ani společnost Renault jsme nikdy neuvažovali o odchodu z F1. Jsme tu proto, abychom přitahovali lidi, a děláme to dobře s dobrými výsledky. Co Renault vymýšlí je způsob, jak úspěchy v F1 přeměnit na prosperitu firmy. Přijde to v roce 2009. Připravujeme pro příští tři roky nové vozy, které budou těžit z halo efektu našich vítězství v F1.
Když jsme v F1, chceme být nejlepší. Poskytneme k tomu našemu týmu potřebné prostředky. Aliance Renault-Nissan je druhou nejvíce vydělávající společností v oblasti automobilového průmyslu. Uvolňování rozpočtu pro náš tým není problém, jsme na tom lépe než většina našich soupeřů. Náš tým je tu proto, aby předváděl to nejlepší. Neposkytneme jim nějaký rozpočet, abychom potom sledovali, čeho s tím dosáhnou. Naopak, tým vyhrává, dělají skvělou práci, a my jim dáme všechno, co budou potřebovat, aby v tom mohli pokračovat."
Flavio Briatore asi nemluví úplně pravdu, když tvrdí, že Renault vítězí s rozpočtem řádově menším než jeho soupeři. Ale Renault asi ví něco, co ostatní ne. Vždy, když byl ve Formuli 1, vždy vítězil.
Foto: Renault F1 Team
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.