Zakladatel a šéf týmu Williams nepodporuje rozšíření startovního pole o další nové týmy. Důvodem je nedostatek sponzorů a peněz do týmů plynoucích.
Stávajících jedenáct týmů rozšíří v roce 2008 ještě Prodrive Davida Richardse. Stále si však fanoušci závodů Grand Prix přejí více týmů, a když ne přímo na dráze, alespoň tedy v boxech.
Frank Williams úvahy o předkvalifikacích odmítá s tím, že od jeho vstupu do Formule 1 se za nějakých 30 let objevilo ve startovním poli na 60 stájí. „Všichni co skončili tak učinili z jediného důvodu, došly jim peníze.“
Týmy F1 nemohou existovat bez sponzorů a i špičkové týmy by si jich přáli mít podle Brita ještě více. Přitom si samozřejmě sponzor rozmyslí, zda investovat do týmu, se kterým se možná na startu závodu díky neúspěchu v předkvalifikaci ani neobjeví.
„Podle mého názoru není v současné ekonomické situaci tolik sponzorů, aby dokázali financovat více jak dvanáct stájí.“
Názory Sira Williamse bývají v drtivé většině okleštěné od všech emocí, Brit je znám svým výborným úsudkem a pragmatismem. Je však nutné si uvědomit, že i on je hráčem na vrtkavé šachovnici Formule 1 a s větším počtem týmů může být současná pozice Williamsu bez tovární podpory ještě více oslabena...
Foto: WilliamsF1 Team
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.