Až na konci sezony se ukáže, zda nebylo rozhodnutí vedení monackého závodu v případě Schumacherovy diskvalifikace ze sobotní kvalifikace vlastně podpůrným prostředkem.
Ferrari po závodě nezvykle dlouho se svým prohlášením mlčelo, nakonec se žádná ostrá kritika očekávaná jejich fanoušky nekonala. Šéf týmu Jean Todt přiznal zklamání, ale spolu s technickým ředitelem Ross Brawnem i oběma jezdci konstatoval, že jejich motivací nemohou podobné situace otřást. „Umístění v závodě není odpovídající odměnou za naši připravenost, ale Michale bojoval od startu až do cíle a získané čtyři body jsou velmi důležité,“ uvedl Todt.
Brawn vyzdvihl pneumatiky Bridgestone, které byly dle jeho soudu excelentní. „Měnili jsme strategii u Michaela, abychom se vyhnuli provozu na dráze a několik pozic získali, ale safety car nám nepomohl a zase jsme na vedoucí jezdce ztratili. V závěru byl pak Michael velice rychlý, ale už bylo příliš pozdě.“
Samotného Schumachera reakce na jeho sobotní odstavení vozu v zatáčce Rascasse nepřekvapila. „Rozhodnutí komisařů mne šokovalo, ale za těch šestnáct let v F1 jsem na podobné situace zvyklý. V závodě jsem pak ukázal, že se opravdu nevzdávám, sezona je stále otevřená.“
Dost možná GP Monaka tým Ferrari ještě více semknula a podpořila jejich neutuchající touhu po návratu titulu mistra světa do Maranella...
Foto: Scuderia Ferrari
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.