GP Monaka, nejrychlejší kola závodu: Michael Schumacher s Ferrari překonal v dramatickém závěru nejrychlejší kolo Kimiho Räikkönena o dvě desetiny.
Vítěz závodu Alonso ztratil na Schumacherův nejlepší čas 0,5s. Räikkönenův čas je však poznamenán tím, že když jezdil s lehkým vozem před první zastávkou v boxech, brzdil jej Alonso. Znovu se prázdné nádrže nedočkal, M. Schumacher jej překonal čtyři kola před cílem.
Čtvrtý nejlepší čas zajel Mark Webber, který až do svého odstoupení většinou držel krok s Alonsem a Räikkönenem. Montoyovu dnešní malou konkurenceschopnost potvrzuje i tato tabulka. Se svým zkušeným týmovým kolegou se nemohl měřit Massa, na Schumiho ztratil v nejlepším čase 1,5s. Stejně mizerně jako v kvalifikaci se i dnes umístil Jenson Button, a také jeho nejrychlejší kolo je slabé, ale přesto rychlejší než Barrichellovo.
1. Michael Schumacher - Ferrari - 1:15.143 (74)2. Kimi Räikkönen - McLaren - 1:15.325 (19)3. Fernando Alonso - Renault - 1:15.671 (11)4. Mark Webber - Williams - 1:15.680 (23)5. Giancarlo Fisichella - Renault - 1:15.919 (58)6. Juan Pablo Montoya - McLaren - 1:16.008 (20)7. Felipe Massa - Ferrari - 1:16.612 (40)8. Jarno Trulli - Toyota - 1:17.180 (30)9. Nico Rosberg - Williams - 1:17.227 (43)10. Jenson Button - Honda - 1:17.300 (59)11. Nick Heidfeld - BMW - 1:17.319 (72)12. Rubens Barrichello - Honda - 1:17.320 (67)13. Tiago Monteiro - Midland - 1:17.329 (71)14. Scott Speed - STR - 1:17.481 (77)15. Ralf Schumacher - Toyota - 1:17.540 (72)16. Christijan Albers - Midland - 1:17.603 (77)17. Vitantonio Liuzzi - STR - 1:17.660 (75)18. Jacques Villeneuve - BMW - 1:17.767 (74)19. David Coulthard - Red Bull - 1:17.849 (45)20. Christian Klien - Red Bull - 1:17.930 (19)21. Takuma Sato - Super Aguri - 1:18.793 (39)22. Franck Montagny - Super Aguri - 1:19.104 (72)
Foto: Scuderia Ferrari
Helmut Marko po Velké ceně Saúdské Arábie zhodnotil výkony Red Bullu, porovnal tým s rostoucí konkurencí McLarenu a ocenil vývoj Yukiho Tsunody. Podle něj má Red Bull stále náskok, ale je nezbytné pracovat na detailech, pokud chce zůstat na vrcholu.
Lando Norris se naplno soustředí na boj o titul, když výrazně změnil životní styl a veškerou energii věnuje přípravě na závody. Přísný režim, důraz na fyzickou i psychickou kondici a konec večírků jasně ukazují jeho odhodlání stát se šampionem.
Tým Cadillac bude od roku 2029 používat motory General Motors, které získaly oficiální schválení jako dodavatel pro Formuli 1. Americká automobilka tak posílí své postavení v královně motorsportu a spojí vlastní značku i technologii.
Yuki Tsunoda mohl v Saúdské Arábii při správné strategii na tvrdých pneumatikách sahat po bodech. Jeho šance ale zhatily technické problémy po kolizi v prvním kole.
Aston Martin prochází těžkým obdobím, což se odráží na výkonech jeho jezdců. Zatímco Fernando Alonso pravidelně překonává limity vozu, Lance Stroll čelí špatným statistikám, včetně rekordu v počtu vyřazení v Q1, a musí dokázat, že zvládne uspět i v náročných podmínkách.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem navrhl na uvolněné místo po Robertu Reidovi další výraznou osobnost ze světa rallye. Jeho volba potvrzuje snahu přinášet do FIA více dlouholetých zkušeností z motorsportu.
Carlos Sainz se v roce 2025 stal klíčovým jezdcem pro Williams díky svým strategickým a technickým dovednostem. V Džiddě využil DRS k pomoci Alexi Albonovi a po náročném závodě v Bahrajnu zvolil opatrnější přístup, což týmu pomohlo posbírat důležité body.
Řetězec Neat Burger, který kdysi expandoval do Londýna, Milána i New Yorku, ukončil svůj provoz a zavřel všechny zbývající pobočky. Ambiciózní projekt zaměřený na rostlinnou stravu tak po několika letech končí, a to navzdory počátečnímu úspěchu a podpoře známých osobností.
Nepolevující spekulace o budoucnosti a omezení svobody projevu ze strany FIA zřejmě testují trpělivost Maxe Verstappena. Nizozemský šampion tak může postupně ztrácet motivaci zůstávat ve Formuli 1.
Fernando Alonso prožívá nepříjemný začátek sezóny 2025. Po závodě v saúdskoarabské Džiddě, kde skončil na jedenáctém místě – těsně mimo bodovanou desítku – realisticky přiznal, že tým Aston Martin se bude muset smířit s tím, že body letos nebudou samozřejmostí.
Helmut Marko naznačil, že by si přál, aby jeho nástupcem v Red Bullu byl Sebastian Vettel, který podle něj ideálně spojuje zkušenosti, respekt i cit pro práci s mladými talenty. Čtyřnásobný mistr světa by tak mohl sehrát klíčovou roli v náročném období týmu spojeném s velkými změnami ve Formuli 1.
Christian Horner měl podle zákulisních informací jednat s jedním z nejvýraznějších jmen ve světě formule 1 o možné budoucnosti v týmu Red Bull – a to dokonce jako o potenciální náhradě za Maxe Verstappena.