Závěr kvalifikace ovlivnily žluté vlajky po chybě Schumachera. Alonso na základě mezičasů zřejmě přišel o své další pole position ve prospěch nejvážnějšího konkurenta v boji o titul.
Za slunečného, ale chladnějšího počasí první kvalifikační část odstartoval Liuzzi. Díky obavám z možných žlutých a červených vlajek a následné nemožnosti zajet rychlý čas netradičně mezi prvními vyjížděli i favorité. Pouze Ferrari se nenechalo vyprovokovat a tým Jeana Todta výjezd obou jezdců pozdržel. Alonso nenechal nic náhodě a přes zbrždění pomalejším jezdcem šel do vedení, které však ihned ztratil ve prospěch Speeda. Obavy se však ukázaly oprávněnými. V polovině vymezeného času nezvládl Massa své Ferrari u Casina a zapíchl jeho nos do pneumatik. Nejrychlejšího Trulliho následně odsunul Fisichella, zlepšení času nejlepšího pokračovalo se jmény Alonso a Raikkonen. M. Schumacher se dostal do nezáviděníhodné situace, díky vynechanému prvnímu výjezdu měl k dispozici pouze jedno měřené kolo, jeho čas na postoupení mezi Top16 však stačil. Přes velké nasazení a značný risk se Satovi zázrak učinit nepodařilo a s Albersem, Monteirem, Speedem, Montagnym a Massou své účinkování v kvalifikaci ukončil mezi pětkou nejpomalejších a chybujícím Brazilcem.
Po polovině druhé vymezené patnáctiminutovky a dokončení měřeného kola byl v čele opět Raikkonen před oběma Renaulty. Rychlý byl i David Coulthard s vozem stáje Red Bull a oba jezdci Williamsu, jejichž výkon pokýváním hlavy ocenil spolumajitel stáje Patrick Head. Druhé skupina trojice kol na dráze nepřinesla už žádnou změnu, mimo TOP10 zůstali R. Schumacher, Klien, Liuzzi, Button, Villeneuve a Heidfeld, který svůj vůz odstavil do únikové zóny s technickými problémy ještě na dráze. Jenson Button tak poprvé právě v Monaku nebude na startu závodu v první desítce. Zdá se, že s postupně se lepšícími výkony Barrichella ztrácí na konkurenceschopnosti týmový kolega Jenson Button.
Rozhodující třetí část dnešní kvalifikace na GP Monaka obstaraly týmy McLaren, Renault a Williams se dvěma vozy, Ferrari Red Bull, Toyota a Honda s jedním monopostem. Tempo udával od začátku Montoya s McLarenem, ale jediným cílem všech jezdců bylo odkroužit dostatečně rychle následující kola před rozhodující fází s co možná nejnižší váhou vozu. Raikkonen vystřídal Montoyu, ale oba odsunul M. Schumacher v závěsu s Alonsem a Webberem. Závěr tabulky časů patřil Coulthardovi, Rosbergovi, Barrichellovi a Trullimu. Poslední letmá kola nakonec nepřinesla napínavý závěr, neboť první ze za sebou jedoucích favoritů Michael Schumacher chyboval v předposlední zatáčce a vyvěšené žluté vlajky znamenající nebezpečí na trati s sebou nesou i skutečnost nepočítání v té době dosaženého času.
Z pole position tak zítra odstartuje Michael Schumacher, kterého doplní v první řadě vedoucí jezdec průběžného pořadí Alonso. Druhá řada patří Webberovi a Raikkonenovi, třetí Fisichellovi a Montoyovi. Především pro Marka Webbera je dnešní kvalifikace velkou satisfakcí, ale nesmíme zapomenout ani na výkon kontroverzního Vitantonia Liuzziho, jehož třinácté místo před Buttonem a oběma BMW Sauber je nesporně úspěchem.
Je otázkou, zda bude Fernando Alonso a jeho fanoušci Schumacherovi věřit, že své Ferrari nenechal uklouznout v úzké zatáčce Rascasse záměrně…
Foto: Scuderia Ferrari
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.