Honda patřila mezi favority letošní sezony, minimálně byla označována za černého koně, skutečnost je jiná a přes veškerou snahu týmu přiznal Jenson z vývoje sezony 2006 zklamání.
Britský pilot je velmi ceněný, ale stále se nedočkal vítězství v závodě, o titulu ani nemluvě. Prošel stájemi Williams, Renault, BAR a nyní závodí za Hondu. Rozdíly mezi národnostně odlišnými týmy sám nepozoroval. „V podstatě chtějí všichni to samé, vítězit. Závody jsou kupříkladu součástí Hondy, jsou zakódovány v DNA této společnosti.“
Letošní monopost je podle jezdce vydařeným a jen kombinace různých faktorů stojí za skutečností, že se na pódiu objevil jen v Malajsii. Hodně si vedení stáje slibovalo od angažmá Barrichella a jeho zkušeností z Ferrari.
„Není pochyb o tom, že nám dal k dispozici mnoho cenných informací, přes jeho počáteční problémy spolu velmi úzce spolupracujeme na vývoji vozu, ale i celého týmu.“
Button byl součástí Renaultu, ale před neslavným koncem jeho kariéry ho zachránil David Richards pracující pro BAR. „Vše v F1 se mění strašně rychle, stáje jsou na tom jeden rok dobře a druhý rok je situace úplně jiná. Renault má za sebou těžké roky, ale nyní je na úrovni Ferrari a McLarenu. Stejně tak to bude i s Hondou, jsem o tom přesvědčen, je to jen otázka času. Nechceme vyhrát náhodou, chceme vyhrávat pravidelně.“
Foto: Honda Racing F1
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.