Zatímco Michael Schumacher zvítězil v Monaku už pětkrát a na další závod na svém oblíbeném okruhu se těší, Fernando Alonso se obává problémů a spoléhá na Renault.
Sedminásobný šampion Michael Schumacher odjíždí do Monaka už dnes. Zúčastní se se svým fotbalovým mužstvem tradičního utkání proti mužstvu monackého prince Alberta. Fernando Alonso několikrát vyslovil obavy z městského okruhu.
Michael Schumacher: "Myslím, že můžeme být v klidu, pokud jde o závod. Věřím, že se nám bude dařit. Ale jak jsem už několikrát říkal, nechci dělat žádné předpovědi. Monte Carlo je neobvyklý okruh. My jsme ještě na podobné trati s letošním vozem netestovali, takže doufáme. V Monaku se mohou věci rychle změnit, to dělá tento závod velmi vzrušujícím."
Fernando Alonso: "Myslím, že všichni se trochu bojí kvalifikace. Při letošní kvalifikaci je na trati vždycky hodně plno a v Monaku to bude ještě horší. Myslím, že prvních patnáct minut bude nejtěžších, protože stačí jedna žlutá vlajka, nebo aby se někdo vpředu dostal do problémů, a můžete vypadnout. Musíme si na to dát pozor a určitě budeme mít nezvyklou strategii, abychom se ujistili, že budeme v první desítce."
Foto: Scuderia Ferrari
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.