Za týden se koná Velká cena Monaka. Závodní víkend, při kterém se vždy sejdou přední osobnosti F1, a který vždy odstartuje sérii uzavřených dohod o přestupech pilotů.
David Coulthard je podle britské televize ITV jedním z hlavních favoritů na závodní sedačku v týmu Toyota v roce 2007, přestože pravděpodobnější je jeho setrvání v týmu Red Bull s hlavním konstruktérem Adrianem Neweyem.
Neoveřené zprávy o jednání mezi Coulthardovým manažerem a vedením Toyoty přinesl britský měsíčník F1 Racing. V Tototě by nahradil pravděpodobně Jarna Trulliho. Podle Christiana Hornera, šéfa Red Bullu, však tým má zájem o šlužby skotského pilota i v příští sezóně.
Martin Brundle, bývalý pilot F1, sportovní komentátor ITV a Coulhardův manažer: "David je pořád velmi rychlý a zdravý. Je srovnáván a drží tempo s mladými piloty Red Bullu. Spekulace o jednání s Toyotou nechci komentovat. David má zájem řídit v příštím roce Neweyův monopost Red Bull RB3. Ale mojí prací je rozhlížet se i po jiných možnostech a zjišťovat, co je možné."
Jarno Trulli, kterému se úvod letošní sezóny vůbec nevydařil, zůstává v klidu: "Mám několik možností a už jednáme i s Toyotou. Rádi bychom zůstali u Toyoty. Doufám, že budu moci brzy oznámit, že zůstávám i pro příší rok."
Foto: annimages.com
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.