Vrátit se po přestávce do světa závodů Grand Prix Formule 1 je náročné a jen těm nejlepším se to podařilo úspěšně.
Mezi úspěšné navrátilce do F1 patří například trojnásobný šampion Niki Lauda, který vynechal tři sezony, aby po dalších dvou letech aklimatizace přidal v roce 1984 na své konto třetí titul s McLarenem TAG Porsche. Také Alain Prost se po roční přestávce a výpovědi z Ferrari vrátil ve špičkovém Williamsu Renault pro svůj čtvrtý titul.
Mnozí tak úspěšní ale nebyli, své o tom může říci Nigel Mansell a koneckonců i Jacques Villeneuve. „Proti roku 2003 byly vozy o dvě sekundy na kolo rychlejší, byl to velký rozdíl a především v kondici jsem s tím měl problémy. Také se k tomu přidaly problémy s elektronickými systémy.“ JV, mistr světa z roku 1997, po svém návratu za volantem Sauberu sklízel velkou kritiku.
„Své sehrálo i to, že Sauber neměl peníze, nemohli jsme testovat tolik jako soupeři a já neměl k dispozici vůz, který by vyhovoval mému stylu.“ U BMW je to ale jiné a forma kanadského jezdce šla výrazně nahoru. S Nickem Heidfeldem zatím letos hraje vyrovnanou partii.
Závěr? Pokud se vracet, pak jen se špičkovým týmem (Williams a Prost) nebo bohatým a vlivným investorem v zádech (TAG a Lauda).
Foto: Sauber Petronas
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.